2017年的最后一天，黄浦江两岸四十多公里（杨浦大桥至徐浦大桥）公共空间全线贯通。在电视上看到这则消息时非常高兴，第一感觉就是一定要跑一次全程。只可惜知道消息太晚，准备时间不足，1月1日又是元旦假期的最后一天，所以无法第一时间成行。

1月6日，2018年的第一个周末，迫不及待地跑了一次，虽然并没有完全跑完整个闭环，不过并不妨碍自己对这条四五十公里滨江路线的喜爱！虽然自己远远没有达到走遍全国的地步，但还是相信这是目前全国首屈一指的跑步路线。江景如画，大桥雄伟，绿树成荫，人文底蕴深厚，著名建筑林立。除了浦西一部分路段还在施工，几乎全程都有专门的跑步道，而且和自行车道分开，和非机动车道、机动车道更加不搭界。

以前上海的跑步圣地是世纪公园，但是说实话也就是一个公园外围铺上了5公里的塑胶跑道，而且其中一半左右的跑道还是去年刚刚铺好的，以前只能跑在人行道或者非机动车道上。比起北京的奥林匹克森林公园，实在是有差距。

但是现在有了这条黄浦江滨江布道，我相信已经可以媲美甚至超过奥森，而且未来会更好！其中最有优势的一点在于，这条线路超级长，在上海市区的很多地方，你都可以很方便地去跑其中的某一段，不需要专门赶到某个地点去跑步。这样可以大大方便沿线及周边的群众进行锻炼。

我们国家的很多工程都喜欢在节日前一刻开通，很多时候这都是行政指令的缘故。这条路线就是如此，为了赶工期，其实有不少工作还在做。不过实话实说，能贯通这段四十多公里的滨江带，实在是太不容易了！从杨浦大桥到徐浦大桥，黄浦江两岸有太多的企业、码头和各种制约因素，贯通这条路线绝不是单单苦干就可以的。所以真是要为参与其中的各个政府部门、设计单位、施工单位点一个大大的赞！

我今天的总体路线是：

坐地铁到东方体育中心，从浦东段的最南端——徐浦大桥下起跑，一路经过前滩、后滩、世博浦东、陆家嘴，约24公里到达浦东段最北端的杨浦大桥下。从这里乘坐歇浦路轮渡过江。

从浦西段最东北端的杨浦大桥下开始，一路向西向南，经过北外滩、外滩、南外滩、黄浦滨江、徐汇滨江，最后止步于龙耀路地铁站。

（一）寻找起点

一大早坐地铁11号线来到东方体育中心。从这里向西不远就是前滩公园，从那里就可以向北开始滨江浦东段的跑步。但是因为是第一次跑，所以我想从徐浦大桥附近的浦东段起点开始跑，而不是从中间开始跑。

于是骑上共享单车，沿着耀龙路向南，这段路是上海半程马拉松终点前的最后一段路。从耀龙路过中环，沿着林浦路。这条林浦路又荒凉又脏乱，完全是拆迁+荒地的节奏，道路又很窄，各种车混行。很不建议在天黑的时候通行。

到徐浦大桥下右转来到沿江路，这里的路更破，我甚至怀疑自己是否走错了。

但是柳暗花明，没走多远就看到江边有干净整齐的塑胶跑道和自行车道。再向南走一小段路，有一面墙拦住了路，这里就是目前滨江道浦东段的最南端。当然，以后还会继续向南延伸的。

考虑到林浦路环境和路况相当差，其实可以选择骑车从前滩公园沿着自行车道向南去南端起点，不一定要走林浦路。

（二）浦东段

7点41分，从最南端向北开始黄浦江滨江跑！路况很好，几乎全程跑步道和骑行道都是分开的。

跑了一公里多，就到了第一个渡口三林路渡口。摆渡是黄浦江两岸往来的交通方式之一，这一路跑下来经过很多个渡口——杨家渡、东昌路、董家渡、公平路……

再向前来到前滩公园，上海半程马拉松完整地穿过前滩公园。

为了跨过川杨河，还特意修了一座与耀龙路桥平行的桥。耀龙路桥也是上海半程马拉松坡度最大的一座桥。

前滩公园再过去就是后滩公园。这里可以远眺卢浦大桥。

接着就是世博公园。

总体上来说，只要沿着跑步道就不会走错，部分地方因为其他道路造成跑步道中断，也比较容易找到下面的路。少数地方标识不是很清楚，可能会跑折返。

黄浦江两岸情况复杂，各种原有企业、建筑很多，为了形成连续的道路，或穿行、或绕行、或建起空中走廊，想尽各种办法。

南浦大桥和大烟囱温度计，跑过上海马拉松的跑友想必都有印象。

再向前已经可以远远眺望到陆家嘴了。

除了跑步道和自行车道，江边还有不少公共活动空间，正好碰到浦发银行在组织健步活动。

18公里左右来到陆家嘴，这里的东方明珠和几座高楼大厦都已经太熟悉了，就没有再拍照片。跑之前曾想过，经过陆家嘴区域的时候游客一定很多，但是实际上并没有任何的拥挤，跑步道和江边观景台分开有一点距离。有利于跑步时不受到干扰，在不知不觉中就通过了陆家嘴区域。

从陆家嘴开始，路线从向北改为向东。一路上景观的工业气息越来越浓，有不少老的厂房，有的被改造为艺术空间，有的保留原貌，比如民生路附近的大粮库。

9点35分左右到达杨浦大桥下的终点，总距离约24公里，考虑到有部分折返绕路，实际距离估计在23公里多。

终点附近就是歇浦路渡口，从这里乘轮渡去浦西，20分钟一班轮渡。跑步时要带好公交卡或者零钱。

                                                                               轮渡船内部

（三）浦西段

跑了24公里，需要补充些能量。吃了随身携带的小包云片糕，但是歇浦路渡口附近没看到卖水的地方。好在轮渡到了浦西段宁国路渡口，在渡口就有自助售货机，还有直饮水！

寒冷的冬日，在疲惫的时候喝下一罐热咖啡，感觉又充满了活力！

相比浦东段，浦西段的介绍就简单一些了。第一，自己住在浦东，很少到浦西，对浦西不熟悉……第二，感觉有些累了，不像在浦东段刚跑时那么精力旺盛。第三，浦西段有一些路段仍在施工，只能跑马路边的人行道，所以拍照也比较少。

渡口旁边就是浦西段的起点。从这里向西，经过东外滩/北外滩区域，大约六公里左右到达外白渡桥。

这段路我上个月参加“欧亚丝路圆梦跑” 活动时跑过。那次活动是痴迷跑步、深爱中国的德国人Kai Markus Xiong 12000公里长途跋涉的最后10公里。他沿着陆上古丝绸之路，从德国汉堡跑到中国。不幸的是，在湖北恩施，由于大雨和复杂的路况，Kai 在躲避来车时不慎摔进水坑，导致双脚骨折。

顺便贴两张当时的照片：

这段路不仅景色秀美，人文景观也较多，有老的水厂、造船厂等。

上海港国际客运中心停着很多大型客轮。再向前遇到了整个行程的第一个断点，发现沿着江边无路可走了。只好转到大名路上，沿大名路——金山路来到外白渡桥，进入外滩区域。

从人民英雄纪念塔开始，沿滨江道向南，左侧远眺浦东，右侧近观外滩，一路游人如织，从十六铺码头开始游客渐少。

这一段景观大气磅礴，跑得很开心，却冷不防在董家渡渡口附近碰到了第二个断点。从这里到南浦大桥都在施工，只能到马路另一侧的人行道上跑步。

之后进入到黄浦滨江，这一段是今年上海马拉松新增的路线，很熟悉也很亲切。

过了卢浦大桥，在南园滨江绿地这里碰到了第三个断点。沿着跑步道跑，前方却是大门紧锁。对浦西实在不熟悉，没有了方向，只好再次转到马路上去跑。在瑞宁路上跑了一段之后重新回到江边步道。

此时已经跑了40公里，明显感觉到疲劳了，就如同马拉松比赛的最后阶段一样。心率并不高但是配速降低，说明此时肌肉、骨骼、关节等已经疲劳，无法维持配速。可见心率数据虽然重要，但马拉松配速的维持取决于很多因素，不仅仅是心率。

42公里左右从下方通过龙腾大桥，这是上海马拉松最有名的桥。这段徐汇滨江的路线也是今年上马新增的路线。

44公里，在上海梦中心（在建）这里碰到了第四个断点，一堵墙结结实实地封住了滨江的道路。于是转到龙腾大道、龙水南路，不停寻找回到江边的路，直到临江路仍然看到前方在施工。

此时体力已经不足，停下来用手机查了一下线路，感觉在疲惫的情况下继续在马路上跑下去没什么意思，而且此时距离地铁11号线龙耀路站很近，是返回浦东最快捷的方式。于是决定不再继续向徐浦大桥方向前进（大约还有4公里多的路程），跑到龙耀路地铁站，结束了此次黄浦江滨江之旅。

共计跑步45.64公里，总用时3:42:03。平均心率145，最高心率156。中间三次停表：浦东陆家嘴附近上厕所、整理衣服；歇浦路渡口过江；终点前在龙水南路临江路口查地图、确定返程。

此次长跑收获甚丰，既收获了美景又拉练了一次长距离，刷新了个人跑步距离的记录。同时为上海有这么好的跑步环境而高兴，虽然没有跑完全程，算不上完美，但很期待全线施工完毕后再来跑一次！

2018年1月13日补记

2018年的第二周，和几位跑友再次刷了一次滨江。7：05，我们从东方体育中心起跑，没有向南到浦东段起点，而是直接北上。今天虽然温度比较低（起跑时零下三度左右，上海寒潮警报），但是阳光明媚，微风习习，正是跑步的好时光。

一路向北，与跑友们谈天说地，互相拍照，和相逢的陌生跑友打招呼。大家对整个路线赞不绝口。

从歇浦路渡口过江到浦西，在渡口旁边的自动售货机好好补充了一下能量，最受欢迎的就是咖啡、奶茶等热饮。补给之后继续刷浦西段。

需要补充说明的是，上文中提到的南园滨江绿地附近的第三个断点，实际上不是一个真正的断点，在快到断点的时候从左手边上桥，就可以继续沿着滨江跑步了。

今天最大的收获是弥补了上周的遗憾，完整地跑完了上海梦中心附近断点到浦西段最南端徐浦大桥的这段路，共约4公里。

从那个断点开始，离开滨江，到龙腾大道上跑一小段路，从滨江路（或者之后的临江路）可以继续回到江边，整个步道已经完全修好。

过上中路隧道时，需要离开江边，过一座桥，接着继续回到江边。但是需要说明的一点是，在地图中标注的上海轮渡“三港线”轮渡，我们在现场没有找到……很有可能浦西端渡口已经搬到其他地方（徐浦大桥以南）了。

12点左右，历经44公里的LSD，一行人疲惫而有成就感地到达了徐浦大桥下，实现了一个小愿望。

至此，通过连续两周的两次LSD，终于把目前基本贯通的黄浦江滨江全覆盖的跑了下来，总长度大约有49、50公里左右。期待下一次再刷滨江线，期待全线完全贯通，期待从徐浦大桥、杨浦大桥继续延伸。相信未来会越来越好！