作为极简主义的追随者,偶一直靠着VFF的赤足跑过所有的全马,而平时跑步也多喜欢于ASics系列、mizuno
然而随着VFF带给我的步幅的瓶颈,偶试图寻求比asics更强的减震,而江湖传言Hoka的鞋子能以最强的缓震夸张的外形走入了我的视线。
--- 产品背景和入手 ---
Hoka One One是毛利语,相当于to fly的意思。
2013盐湖城户外展(夏季)Hoka One One的第一双公路鞋Conquest公路跑鞋因为“缓冲力最大的跑鞋。”获得“展会装备大奖”(Gear of the Show awards)
2013年秋季Hoka One One Mafate 2 越野鞋入选美国《男性健身》(men’s fitness)杂志十大徒步和越野跑装备。
2013年东吴国际超级24小时赛穿着HOKA 的原良和(2013 UTMF冠军)以273.65公里夺冠。
2013香港毅行者 S53 2XU Hoka Team 12小时35分 获得第三名(队员罗楚健(香港100第十)、林盛业(第八)、曾俊杰和鄧晨金(UTMB完赛)绰号鹰鹰。)
2013 Run Rabbit Run 100k Hoka OneOne的Jason 17小时16分 夺冠。
北美地区知名跑者Karl Meltzer 是Speedgoat 50K创始人,并且多次使用HOKA 夺得 Hardrock 100和Wasatch 100冠军
元旦手术出院以后,赶脚如果继续坚持五指鞋跑马,全马后程小腿肌肉不堪重负,决定尝试Hoka,而
在出发参加冲绳马拉松出发当天上午,我收到了这双奇特的松糕鞋。甚至来不及开箱拍照,就穿上它直奔机场了。直至今日,已经陪我跑过170多公里,也经常充作我的散步鞋,外出行走旅游,因为它真的是非常舒服和省力。
细节欣赏。
作为行程200多公里的使用评测,已经不是新鞋子了,这里分享Hoka oneone 独特的设计细节
外形
bondi款是hoka one one 鞋子中最厚的中底,所以应该是为了使得超厚的中底有比较好的视觉效果,在高高的中底外设计了两道颜色不同的凹槽,一道绿色凹槽从鞋左侧前掌环绕后跟至右侧,和鞋面的绿色相配合,而一道黑色的凹槽从足弓位置斜至后跟。这样松糕跟显得不那么奇葩,不注意还真看不出厚底。
其实松糕底后跟厚近乎40mm边沿部分将尽50mm,前掌也接近40cm, 但是前掌到脚趾快速的抬起缩小厚度,使得鞋子前部形成了一个较大的明显的弧度。而后跟部分也是抬高,使得整个鞋底呈现一个弧度,是以 hoka oneone提倡的滚动脚掌跑法,Hoka的奇特设计带来极佳的保护性,舒适性和推动力。与众不同的圆形几何可以创造一个最有效的自然跑动力学平台。
鞋面
bondi3是强调透气的路跑鞋,鞋面主要是由透气网面组成,仔细看,有3层,最外面一层是超细的多孔透明材料,间杂热胶条,中间层是可见的蜂窝孔状隔层,内层是贴脚背的细孔织物,据说是含部分莱卡材质,非常透气的赶脚。
快速鞋带
Hoka 的快速鞋带,让人联想salomon的快速鞋带,自称RLS Race-Lace System,松开蓝色卡扣,可以收紧或者放松鞋带,有两道松紧带可以将鞋带和卡扣收紧在鞋面上,非常快速方便。
鞋舌材质应该和鞋面一样但是少了外层半透明的细网织物
鞋舌上是hoka的飞翔logo 怎么觉得有浓浓的中国云纹 风格呢
足前部是明显厚重的材质,作为防撞吧,在如船底般宽大的鞋底上,再次运用白色线条和黑色材质切割,使得从宽大的鞋底到鞋面的收缩视觉效果上没有那么怪异和突兀
后跟
后跟有一道非常坚硬的加固环,应该是用以固定脚踝,还有大大的厄“FLY”翅膀标志。
事实上hoka bondi3除了后跟这个黑色的加固环,整个鞋面都是柔软的织面,并无一般跑鞋在脚侧面的加固,即使这个加固环也仅仅固定了脚跟不会左右移动而已。那么在如此宽大的鞋底上,怎么脚如何和鞋底紧紧结合而不至于过于松脱磨出水泡呢?
奥义在hoka one one 的鞋内,hoka的鞋底有较深的凹陷,整个脚底会有种陷入鞋底的感觉每当你收紧鞋带,整个脚似乎都被包围的感觉。
从外部看鞋跟最厚处超过50mm,配合加固固的黑色保护圈,外沿的高度达到了惊人的6cm,然而在鞋内迅速下陷,脚跟中心的高度就降低到30多mm,而前脚掌的中底则25mm,这就是号称独一无二,获得专利设计的桶形底座嵌进中底10毫米之多,确保足部在鞋里的控制力。这也是为什么hoka的鞋底要比普通鞋的鞋底大出25%-30%的原因。
hoka提供两份鞋垫,我尝试买大半码,事实上如果穿较厚的压缩长筒袜CEP,适合单层鞋垫,如果是超薄的五指袜,则两张鞋垫一起
即使是鞋底,也能看到鞋子底部的透气孔结合鞋垫的多孔结构,也是为了在厚厚的鞋底上有足够的透气性吧。
鞋底
鞋底真心很宽大,据说比一般的鞋底要宽大30%的外底,绝不是虚言,如船一般的大鞋底被深而宽的沟槽划分成了若干的小区域,三种颜色间隔区别了5个区域,似乎也是用了不同的材质。全新是这样的
200多公里以后是这样的
前指区和后跟尾部区相同,绿色大底分布着小小的豹爪防滑块,应该是强调落地和抬脚阶段的抓地力,而前掌和后跟中部怎是黑色的橡胶,分布着六边形的防滑块,应该是偏重脚掌滚动中,稳定性,更加耐磨吧,而中部足弓部的司机就是中底材料了际六边形的造型。
鞋底也不忘有一个大大的“FLY”标志。
重量
这么庞大的鞋体,重量却非常轻巧
个人体会
虽然直接穿了就登机去冲绳全马,但是实际上我没有敢贸然尝试手术后第一个全马就换hoka ,毕竟自己一直都是VFF跑全马的。但是在日本将近2周所有行走穿行,平均每天都要走将3,4万步左右,都是hoka,回国日常跑步训练逐步 开始使用它,正式比赛是苏州马拉松用hoka跑完的。
如同HOKA的广告词 : Time to fly。就像飞一样。
厚实的鞋底使得各种路边甚至浅水塘都轻松应对,过滤了大部分路感,使得足部非常舒服。
Hoka跑鞋和VFF一样会强行纠正跑姿,注意看鞋底,大多数跑鞋 偶都会鞋的前掌外侧磨损最快,而hoka 则是出现在中部。
由于极强的缓震性能,脚感绵软,带来的副作用就是回弹较差,一般跑鞋的缓震系其实需要较大的体重才能压动,这样确保了回弹的力度,但HOKA 则不必,较轻的体重也能感受那种柔软和舒服,这使得驱动这种鞋子会要求较强的脚踝控制力,在吃过几次苦头以后,偶老老实实的开始跳绳和做单脚跳。
也许正是因为如此,HOka 最风光的是超长距离的越野跑赛事,也似乎适应于那些较为强壮的runner,但是普通甚至不跑步的人,其实更适合用来做徒步鞋,因为真的很舒服很舒服。。。
hoka第二个缺陷是不耐穿,170多公里的跑步和50km左右的走不,已经使得鞋底磨损很严重了,
而且据说黑科技的中底300-400公里缓震性能就会衰减的厉害,作为超马跑步鞋子,难道只能玩3-4次百公里的比赛么?赶脚是F1赛车轮胎的了。
我更期待Vibram底的hoka越野款,
这款bondi3无论是作为散步鞋,还是比赛鞋都是很不错的选择,将和即将到手的DS trainer20 一起征战下半年的全马,看哪位能助我完成今年的全马突破,达到BQ。
外观和细节 满分5 -- 3分 非常怪异 足够拉眼球 配色也很靓 不过毁誉参半给中值吧
设计细节 满分5分 -- 5分 众多设计细节非常出彩在使用中也很方便。满分!
重量 满分5 -- 4分,作为这么厚这么大的中底跑鞋这个分量真心算轻的了
减震满分10 --10分 还有更高分吗? 还有么?还有么
支撑 满分10 --8分 支撑?这种鞋还要支撑吗?设计的特性足以秒掉任何所谓支撑,再要支撑就只好去买马丁靴了 给8分
做工和耐久 满分5
特性功能 满分10 --10分 透气性超好 包裹性没得说必须给10分
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