我公司一直不遗余力地在员工和客户中推广群众性体育运动。9月初，组织大家去日本长野县参加一场小型越野比赛—白马（Hakuba）国际越野，这个比赛从7公里到52公里共四个组别，比较适合入门级的选手。虽然刚从UTMB回来不久，考虑到就52公里，也想趁机去见识一下。

而且，作为一个初级业余越野跑爱好者，在国内参加过几场越野赛，除了短距离的杭州威斯杯山地马，其他都没有什么特别愉快的经历，就连好评如潮的香港100，一阵寒潮就手足无措，应对失策，给人的感觉是抄书能手而已。日本的赛事一向以管理精细著称，很想找机会看看他们赛事管理的能力。

白马越野给我的第一感觉是很不正规，号称国际比赛，网站上却只有日文，打电话过去问赛道和补给情况，基本是鸡同鸭讲。日本也算一个成熟经济体，对外依存度很高，但很少能碰到能用英语对话的国民，对比之下，国内年轻一代起码能简单对付两句吧。

日本的人口城市化程度达到67%，绝大部分都在几个大都市里面。我们离开名古屋，路边是大片的稻田和大山，看不到什么人烟。白马村是98年冬奥会举办地，也是日本著名的滑雪胜地，周围大山环绕，村子里除了旅馆饭店就是滑雪用品店，当地举办夏季越野比赛，大概也是为了提振淡季的经济吧。

我们错过了赛事说明会，不过组委会很重视，特意派了一个工作人员加一个台湾的志愿者上门送参赛包和答疑。问他们途中七个补给站分别有哪些饮料和食品，工作人员说，他只知道水肯定有的，其余都交给了沿途的村民，不过根据往常经验，往往有惊喜。我听了几乎晕倒—这是什么野鸡赛事啊，补给都不能保证。多年的国内比赛经验让我做了最坏打算—除了盐丸、泡腾片、能量胶、能量棒，还专门去超市买了个大面包背上。

晚上享受了一下白马的温泉，顺便翻翻赛事手册—4个组别，1800名选手，铃木毅任赛事总监，日本排名前五的高手全来了-- 这在国内也算一个大型比赛了吧，但日本越野人口基数大，赛事分类是第二级的。

我们所在的52公里组800多名选手，海外选手只有3名。起跑前，组委会还专门用英语嘟囔了几句，我对木二小说，“这基本就是说给咱俩听的，等下超过另外那个阿根廷选手，咱们就包揽国际组前两名了。”

赛事说明全是日文

52公里组仅有三名国际选手

这就是白马村

有这么一个豆比开头的赛事，开赛后却实打实给了我惊喜和震惊。

首先是我一直担心的补给：基本上每五六公里必然有一个休息点，标配是水、 可乐和宝矿力、香蕉、橙子，大的站有饭团、梅子、汤面、饼干等点心，还有红牛、能量胶和盐丸，在几个私补点，有土豆炖牛肉之类的美食和很精致的茶点。如果有之前的参赛经验，不要说自带面包，背包都用不着，只要有个水壶腰包就够了。国内很多比赛会出现补给不足，最主要还是备货不足，如果在估算量之上加上20%的余量，就不会有这个问题。

其次是赛事的路标，到处都是，几个大一点的路口都有志愿者指路，小的岔路，都用胶带拦住，根本没有走错路的可能。关门时间一到，收尾队就开始拆除路标，赛后两小时再上山，几乎没有了比赛过的痕迹。参加过北京附近某奇葩赛事，连续两年路标缺失，都把责任推到牛羊身上，其实要解决这个问题很简单-- 安排志愿者做赛道巡视，每人负责10公里，百公里比赛合理调配六七人足够了，同时在选手中安插几个配速不同的作为情报员，随时报告路标状况就OK。很多事情解决起来很容易，问题是很多人不愿意去做。

第三是志愿者。数量惊人的志愿者，大量的是附近的中学生，几个负责人看起来像是有经验的跑者，一个个充满了激情，好像在过节一样。我一直觉得高质量的志愿者是决定一个比赛水平的重要因素。目前国内是没有志愿者这个文化的，也就是说如果去偏僻地区让政府帮忙找一批学生和公务员来当志愿者，注定是问题百出的。这就需要组织者自己来培养，这方面上海铁人和宁海越野做的特别好，他们多年来不遗余力推广群众运动，经常组织免费的拉练和培训，这些成长起来的菜鸟就是高质量的志愿者。

第四是组委会的应变能力。在翻越一座大山的时候，发现前面的选手停了下来，很长时间不动，接下来有人哇啦哇啦说了几句，前后的人全部蹲下下来，我也赶快蹲下来，后来才知道是有马蜂。这个状态持续了二十分钟左右，起码有上百人挤在一起，但是大家都很安静，也没人插队，突然掌声响了起来，两名志愿者手拿喷雾上来赶走了马蜂，队伍继续缓慢前进，如果算上拥堵，大概耽误了四十分钟。这里可以看出组委会的经验—这座山我用了四十分钟才上来，志愿者二十分钟赶到，说明他们在山腰一直等着，而且考虑到了马蜂的风险准备了喷雾。由此也可以推测，对于可能出现的各种风险，他们应该都有plan B。举办过赛事的都知道，很多看不到的安全方面的费用，占赛事成本比例是非常高的，比如专业的急救人员、救护车、甚至交通不便的区域，还需要直升飞机待命。很多小比赛为了赚钱，就是省掉了这方面的投入，这样顺风顺水还好，一旦有了突发状况，就会出大事。就拿香港100来说，之前的良好口碑其实只是没遇到过大的意外，今年一场寒潮就能让几十名选手在山上困十几个小时，如果预案里面有备用路线、救助装备里面有冰爪就不会出这个问题。

第五是终点的秩序。最后一公里在村子里穿行，两边都是夹道欢迎的村民，几乎和UTMB 终点差不多了，冲线后，马上有一个志愿者来帮我解下鞋子上的芯片，另一个志愿者接过手机帮我拍照，走到旁边的帐篷，完赛证书立刻打印出来。终点方面国内越野赛几乎没有碰到做的好的-- 夹道欢迎咱就不指望了，但你起码安排三五个人敲锣打鼓意思一下吧，这也是对跑了十几个二十多个小时的选手起码尊重。

更大的震惊是日本越野选手的素质。在国外参加越野、大铁人比赛，遇到日本选手的概率是非常高的，他们的特点一是装备精良（东亚选手都有这个特点）、二是水平总体比国内选手高（这大概跟他们群众运动起步早有关系）。不过，我一直不太喜欢这个群体-- 他们绝大部分不会说英语，不爱交流，显得很封闭。

这次白马越野一路都非常安静，大家默默走自己的路，像是军队行军，国内比赛经常有奇葩选手喜欢大声放音乐，跟广场舞大妈有一拼-- 大家来越野就是享受自然的，如果这么喜欢听音乐拜托戴上耳机吧。

然后是干净，没有人乱丢垃圾不用说了，也没有人吐口水，连在野外撒尿的都没有—这个在全世界都是独一份了吧。我一路很盼望很盼望能看到一个这样的案例，但是没有，真的没有，弄得我只好一路留心厕所的位置。。。

还有相让的礼仪。我一直知道日本人越野很注意礼仪，但现实还是超出了自己的想象。这次比赛很多路段只容一个人通行，只要听到背后的选手脚步声近了，前面的选手铁定会找一个宽敞的地方请你先走，我上坡快下坡慢，就经常需要和身边的几名选手相互让来让去，碰到急速下坡，又没有地方可以让，前面的选手为了不给别人添麻烦就会用超出自己能力的速度狂奔，直到找到可以让路的地方。

天黑前我们二十多人全部完赛，而且包揽了各个组别国际组的前几名（如果有国际组的话。。。）。入夜后，白马村又恢复了宁静，各种标语、拱门消失的干干净净，各地的选手大多也在新干线上了，安静的好像从来不曾有过一场热闹的比赛。

赛道风光

遇到马蜂，堵了将近四十分钟