对vibram的初次印象首先来自于五指鞋，独特的外形以及设计让人记住了这个鞋底的名字。

而对换底这种行为的印象最初是诸如REDWING这类潮牌的换底服务。

那时，还不知道越野跑。

之后在UTMB的相关报道中，看到了有现场换底这项服务。陪伴着自己经历了一个又一个山径的心爱跑鞋在工匠的巧手下更新了可靠耐用的vibram大底，重获新生且安心，令人感到新鲜并且向往，没想到，自己有幸运获得体验这项服务的机会。

首先感谢HK100的主办方以及Vibram Team联合推出的MEGAGRIP测评征集令--换底测评活动，第一时间报了名并幸运地抽中了免费换底的机会。选择了陪伴自己经历过港百以及北京TNF的HOKA ONE ONE MAFATE SPEED寄往vibram公司，并在不久之后便收到更换了全新大底的跑鞋。

自己的第一双配备vibram大底的跑鞋是THE NORTH FACE的ULTRA TRAIL，当时以低廉的价格购置于旧金山，之后一直当做训练及通勤用鞋。由于自己属于低水平越野跑爱好者，始终不敢把它当做比赛用鞋。在又购置了一双ULTRA MT挑战了崇礼100让双脚饱受折磨之后，开始放弃了TNF系列，转投了目前火热的HOKA ONE ONE。但是，这两双鞋的全掌vibram大底给人留下了深刻的印象，TRAIL穿着了近3年，鞋底齿纹依然大体完好，而经历了崇礼的恶劣天然路面后的MT，赛后发现鞋底几乎没有磨损。

THE NORTH FACE TRAIL MT

由于对HOKA ONE ONE舒适的追求，也就妥协了它不耐磨的事实，下图是它(MAFATE SPEED)经历了一次港百和一次北京TNF后的“现状”，舒适度还是很好，但防滑性抓地性已经大不如前，在一次香山的越野活动中在石板路上打滑摔跤的经历让它慢慢被打入了冷宫。

换底之前的mafate speed

更换了vibram大底之后的MAFATE SPEED，令人惊喜的是更换的vibram大底覆盖了全掌，通过边角处的断面可看出换底操作时只切除了薄薄一层中底。踩上后比起HOKA本身的所谓“中底当大底”脚感略硬，但完全是可以忽略的区别。

下图对比配备了VIBRAM MEGAGRIP大底的MAFATE SPEED2

由于在2017的港百赛前无法收到换底后的MAFATE SPEED，此次踏上麦理浩径的是MAFATE SPEED2，配备了MRGAGRIP的vibram大底给我带来了深刻的印象。今年港百伴随着绵绵细雨，赛道特点又是充满了雨后湿滑的人工铺装路面，但在上下坡，甚至渡溪时踩上布满苔藓的岩石时，MEGAGRIP让人开始相信它的神奇抓地能力不仅仅停留在广告里，不仅节约了时间，更大大降低了受伤的风险。安心的感觉令人感动，不用过分小心翼翼，专心行进就好。

回到北京之后，很快收到了这双重获新生的跑鞋，短暂休息，穿上这双鞋开始进行野外的实地测试。

首先在重量上，更换了新大底后并没有让人感觉鞋变得笨重，依然是超轻超弹。对比HOKA自身配备的vibram大底分布，即使全掌的vibram大底并没有明显地增加重量。

脚感上，除了摩擦力大大增加以外，没有其它的特殊感觉——这是最令人惊喜的感觉。一双已经完全磨合、且轻便舒适的“新”跑鞋诞生了。

鞋底不是用来欣赏的，踩上各种路况的表现才最终要。踩着MEGAGRIP配方的vibram大底，我分别在石阶、草地、碎石、土路以及人工路面上上坡、下坡、行走、奔跑，丝毫没有任何打滑的现象，各种路况的转换也是从容应付。最令人惊喜的是在大于45度的人工斜坡上，我也不用小心翼翼，而是坦然下降。

以上是我对MEGAGRIP的vibram的切身体会，但我无意神话它，感人的体验并不代表它是万能的。天气的原因我并没有机会在冰面上测试它，但在沾水的大理石地面，它也并不是涩涩站牢，但在这种特殊的地面环境上，谁又不会本能地提高警惕呢。

总接下来，MRGAGRIP配方的vibram大底是我接触过的最令人放心的鞋底材料，在提升运动表现的同时，最大程度地保障安全，减少意外受伤的几率。当然作为越野跑的新人，接触到的新材料新技术还是有局限性，但至少在接下来的训练及比赛中，配备vibram大底的越野跑鞋会是我的不二之选。

MEGAGRIP配方的vibram大底：

耐磨☆☆☆☆☆

防滑☆☆☆☆☆

轻量☆☆☆☆☆

外观☆☆☆☆☆

最后感谢给我的跑鞋换底的王振羽师傅，给您添麻烦了，谢谢您。