起跑两公里后便进入1.5公里长的亲湖赛道。

       这段赛道虽然不长，却是依次不间断地经过湖滨路上的六座湖滨公园。这六座公园就像西施的六个贴身丫鬟，穿着被一夜秋雨淋湿后尚未干透的碧青罗裙，亭亭玉立地伺候在西子湖东岸。

       尽管11月4日离立冬只差三天了，但如今的杭州似乎不再急于要“断桥残雪”来衬托无处不在、无时不有的美景，雨后多云，气温适宜，根本没有一点冬的迹象。

       按说这是跑马拉松最舒服的天时，但因为杭马前五公里的赛道就像一个糖葫芦造型，不断形成“肠梗阻”，根本无法随性奔跑。

       那些永远在PB路上的大神们，一个个像春运时赶火车的老乡，在拥挤的人流里见缝插针地迂回穿梭。而我，依然如头晚在清河坊游玩时那样，不慌不忙，不疾不徐。

       这样的超慢行进速度正好不耽误我观赏赛道上的美景、倾听景色里传来的丝丝述说。

      穿过风波亭，我下意识地扭头朝右张望，似乎还能听得见岳飞将军“天日昭昭！天日昭昭！”的悲愤呐喊；而更远处的西泠桥头，钱塘第一名伎苏小小“我此一去别无求，只愿死后埋西泠”的凄美绝唱也仿佛在交织回荡。

       西湖，是被历史故事和神奇传说编织的西湖。

       如果不是在西湖，那“三潭”无非就是三个小石塔被丢弃在了湖中央，那“平湖”与我家乡的天鹅湖、南艳湖实在没什么两样，但就是这普通的三个小石塔、就是这寻常的一汪水面，因为在西湖，因为苏轼，因为康熙，就有了令人遐想的“三潭印月”和“平湖秋月”。

       由此，我在想：我脚下的赛道不过是一条长一点的柏油路、飞奔的跑友不过是一群步伐快一点的路人，但因为古希腊一个叫菲迪皮茨的士兵舍命长途跑回家乡报捷，因为这份纪念，就有了赋有坚持信念和坚韧意志精神内涵的“马拉松”。

       这么想着，便不知不觉跑到了接近六公里处，远远地看见前方出现一个醒目标识：新城隧道。

       要穿越隧道？在我三十多场的参赛经历中，跑过无数的跨江、跨河大桥，也从古城门、城市立交及下穿道路里跑过，却从未跑过隧道。

       这是一条穿越贴沙河的下沉式隧道，差不多是1公里长的隧道里宽敞开阔、灯火通明。成千上万的跑者井然有序地穿过，仿若一列长长的敞篷军车，满载斗志昂扬的将士，从一条荫蔽的战时工事里悄悄驶入，又缓缓开出。

        一个“中国老兵跑团”的跑友许是被这样的时境拉回到了军营，情不自禁地喊起“一二三四”的口令。一人引领、万人呼应，本来只有噌噌脚步声的幽深隧道，瞬间演变成了一个中国王牌军队的大操场，和着步调一致的节奏，清脆激昂、高亢响亮的呼喊声此起彼伏，感人至深，那一刻我真得生出“辞职从军”的冲动。

        跑过十二公里的路标，开始上桥，横跨钱塘江2公里长的复兴大桥，也叫钱塘四桥。

        这架桥与我今年跑过的武汉长江大桥、兰州黄河大桥、哈尔滨松花江大桥的不同之处在于，它是有顶的，可以遮阳避雨的，像是钢筋水泥铸就的新时代廊桥。

       就是这样一个简单的“廊”的区别，给跑者的体验感就多出了一份浪漫：那些停下来背对钱塘江拍照的，仿佛都是《廊桥遗梦》里的弗朗西斯卡，每日都会来到桥上，思念杳无音信的罗伯特；而那些匆匆跑过，甚至连眼神都不停留的，分明就是一个个“如龙”，急急地要赶到庆元廊桥的另一头，与爱恋的“来凤”对歌。

       下了桥，到了十五公里处，半程马拉松的后六公里全部是沿着钱塘江的平坦赛道。从浪漫时空里回过神的跑友们，或许多少也沾染了荷尔蒙激素，沐浴着从江面吹来的温柔之风，欢快亢奋地奔向终点。

       跑过终点，拿好赛事包，拍下几张“亮牌”照，如同远行的游子终于盼来了归程，我们这些远道而来的跑者马不停蹄地踏上回家的路。

       坐在高铁上，吃着完赛包里的食品和饮料的同时，我也在咀嚼这好不容易中签的杭马和久别二十年后再见的杭州。

       杭马，从1987年西湖桂花国际马拉松算起，已有31个年头了，是国内举办历史仅次于北马的知名赛事；杭州，曾经的吴越国和南宋都城，已有2200多年的建城记载，现如今也是经济高度发达、城市建设日新月异的准一线城市。

       但感觉杭马的组织好像没什么特别优于其他赛事的方面；杭州也因为被众多的人文古迹固化了形象，无法再演绎更出彩的故事传说，与二十年前相比，无非是重建了一座雷峰塔。

       如果非要说亮点的话，杭马先进的刷脸检录是其一，另一个就是比赛的前一天晚上，细雨蒙蒙中，坐在“曲院风荷”边观看的那场美轮美奂的《最忆是杭州》。