导航

跑鞋 | Saucony Kinvara 7 你真的只差这样一双鞋

不可否认的是Kinvara 7的升级给马拉松训练鞋的带来了一个指向,未来或许这样的马训鞋会更容易被人所接受。

如今我们在选择跑鞋时逐渐陷入这样一个环境当中,对功能的追求要大过于跑鞋本身。我们买着一双又一双的慢跑训练鞋,却将马拉松训练鞋置于了一个尴尬的位置。

相比于慢跑鞋而言,马拉松训练鞋更适合那些中高阶人群,所提供的功能虽然不多,但是对跑者本身却是一个不错的提升机会。当下我们对跑鞋的需求慢慢的变成轻量、快速以及持续缓冲性能之后,马拉松训练鞋这样一个类别就越来越谨小慎微。

Saucony Kinvara 7的推出也没有给这个逐渐走偏的环境带来直接的改善,我们依旧是更多的选择慢跑训练鞋,对马拉松训练仍然抱着一个更为高阶的态度。但不可否认的是Kinvara 7的升级给马拉松训练鞋的带来了一个指向,未来或许这样的马训鞋会更容易被人所接受。

评测技术指标

测试距离:80KM

测试方式:8~21KM慢速长跑

测试气温:15℃~18℃

测试场地:混合路面,柏油路面,水泥路面

鞋面技术:ProLock鞋带技术、透气网眼鞋面、FLEXFILM鞋面技术

中底技术:EVA+泡沫、Everun缓冲材料

外底技术:IBR+发泡橡胶、xt-900耐磨橡胶、TRI-FLEX技术

颜色: 荧光绿、灰色

重量: 男款US 9码 221克

零售价: ¥969元

外观设计

Kinvara 7与前一代甚至是前几代都没有特别不同的设计,Saucony为Kinvara系列保留了这个型号的基础元素。流线型的鞋型设计在比赛中不会显得那么笨重,更加贴合双脚的设计让Kinvara 7在鞋面层不会有过多的出戏,更多的还是作为一个辅助而存在。

与今年所有全新推出的Saucony新鞋一样,Kinvara 7最大的改变在于中底的设计与材料。Everun材料的加入不仅带来更好的缓冲性能,也让Kinvara 7的中底较之前更具整体性。前一代为了分散冲击力而设计的中底沟壑完全去除,至少看起来更好看了。

至于配色,Kinvara 7最喜欢用的荧光绿和灰黑色的搭配依旧是今年的推荐款,除此之外的全蓝配色以及波士顿版的全绿配色也都属于『好看』的范畴内。

穿着感受

与ISO系列强调更强劲的缓冲性能不同,Kinvara 7希望保持着一个长距离持续性能的缓冲,依靠Everun和EVA+材料的组合,上脚后的脚感软硬较为适中,跑步时中底脚感略微偏硬,但回弹效果明显。

需要注意的是和ISO系列不同,Kinvara 7在鞋垫下方没有加入全新的搭载Everun缓冲技术的鞋垫,所以Kinvara 7的鞋码要标准许多,脚下的US 8.5码较之前的Triumph ISO 2穿起来要宽松许多,鞋面的延展性也大大提高。

虽然在Kinvara 7上没有使用优秀的ISOFIT鞋面技术,但是PROLOCK鞋带系统在中足位置的表现还是相当出色的。在跑步过程中系紧鞋带之后基本上不会遇到常见的包裹和支撑不足、后跟不跟脚的情况。

支撑

作为一双马拉松训练鞋在设计上会选择尽量精简一切不必要的部分,在Kinvara 7的中底之上Saucony没有使用额外的支撑材料,但是在后跟中底的内侧使用EVA+材料设计了一个块状的横条纹造型,以此来承担中底支撑的功能。

在路跑中后跟的支撑部分的作用力表现相当明显,能够在落地后的瞬间感受到内侧所提供的支撑力。如果你有轻微或者稍稍严重的内翻现象,Kinvara 7在很大程度上能够起到一些纠正作用。但是如果是严重的内翻,以Kinvara 7的支撑设计恐怕无法承担。

缓冲

Kinvara 7在设计之初对缓冲性能的定位是持续的长距离缓冲,Everun和EVA+两种材料的搭配使用要比之前的Powergrid+泡沫灵活性以及回弹性能上更加优秀。

我在评测中试过几次15-20k左右的路跑,整个过程Kinvara 7的缓冲性能是呈现出一个持续减弱的状态,但是在20k以后Kinvara 7的缓冲性能仍然要比其他跑鞋更强。

缓冲性之外的一个很好的表现是Kinvara 7的回弹性要比我期待中的更好,落地后的瞬间能够明显的感受到来自后跟Everun材料带来的回弹反馈。凹型和蜂窝式设计的Everun材料利用物理缓冲和材料缓冲两种方式来解决我们双脚在跑步时渴望的感觉。

但是Kinvara 7的中底并非如我想象中的那么柔软,中底整体上依旧是倾向于偏硬的状态,所以大部分时候你需要对它有一个适应过程才能慢慢感觉到中底的缓冲和回弹性。

耐久

以轻量性制胜的Kinvara 7是一款不容置疑的轻量跑鞋,所以在大底的设计上也已经以轻量为导向,前掌大底使用iBR+发泡橡胶,覆盖区域仅限于前掌的V字形结构,后掌根部则使用了xt-900耐磨橡胶。

但就其表现来说,耐久性并不理想,在经过6次左右的路跑和日常通勤之后,大底的重要磨损区域的橡胶已经基本上被磨平,iBR+发泡橡胶或许情有可原,但后跟的xt-900也是如此,便难以解释了。

所以Kinvara 7的使用寿命我们定位在5-6场全程马拉松,或者400km的总量路跑中。

总结

优点:脚感舒适,中足和后跟包裹优秀,中底缓震和回弹效果十分出色,稳定性较好。

缺点:大底耐磨性差,中底略显偏硬

适合人群:正常/偏轻体重,后掌落地跑姿,追求缓冲性能,速度型选手

适合脚内旋程度:正常/轻微

足弓:高/正常

您需要才能回复
  1. lwmbest lwmbest

    其实耐磨还要看个人吧,起码以前穿的4代,穿了很久大底磨损还好,倒是鞋面破得太快,kinvara确实是跑速度的好鞋,如果拿去慢慢跑估计会很难受

    2016-06-03 09:02:20 回应

  2. 熊本乱太郎 熊本乱太郎

    外观不俗,进步了

    2016-06-03 10:37:03 回应

  3. 小康先森要嗨森 小康先森要嗨森

    我的kinvara 5跑了480km退休了,耐久还算可以的;其实蛮喜欢kinvara系列

    2016-06-03 11:05:35 回应

  4. hyperion_cc hyperion_cc

    kinvara3还在服役呢,跑了五六百吧

    2016-06-03 11:12:57 回应

  5. 从此低调一点吧 从此低调一点吧

    等胜利iso退役再考虑吧

    2016-06-03 12:36:08 回应

  6. beyond198504 beyond198504

    寿命太短了吧,我的亚瑟士虎走已经超过2000公里了,鞋底碎钉也就只磨掉一般左右,估计还能跑2000公里

    2016-06-03 13:11:21 回应

  7. realmj realmj

    看来,同样的200克多点儿的轻量马训鞋,阿迪的马牌大底耐磨性更胜一筹

    2016-06-03 15:57:45 回应

  8. Z_Artemis Z_Artemis

    其实耐磨还要看个人吧,起码以前穿的4代,穿了很久大底磨损还好,倒是鞋面破得太快,kinvara确实是跑速度的好鞋,如果拿去慢慢跑估计会很难受      lwmbest
    四代鞋面出了名的极差。这个鞋在美国定位是100刀的快消品跑鞋,比同类的tarther/adizero都便宜一些。

    2016-06-15 23:32:39 回应

  9. lwmbest lwmbest

    四代鞋面出了名的极差。这个鞋在美国定位是100刀的快消品跑鞋,比同类的tarther/adizero都便宜一些。      Z_Artemis
    确实是,不过日本的Adizero价格还好,我买的Adizero takumi和Japan都是7000多日元吧,那时候也就400左右;kinvara 7代价格合适的话,还是要收的,4代那时还是偏后掌跑法,如今彻底改为前掌了

    2016-06-16 11:50:27 回应

  10. 敏牌糖原机 敏牌糖原机

    寿命太短了吧,我的亚瑟士虎走已经超过2000公里了,鞋底碎钉也就只磨掉一般左右,估计还能跑2000公里      beyond198504
    200公里还是2000公里?我读书少啊……

    2016-09-04 21:27:40 回应

  11. 麦田1900 麦田1900

    Saucony 在北京哪能买到

    2016-09-13 14:47:20 回应

  12. 铁轮同学 铁轮同学

    想知道慢跑鞋和马拉松训练鞋在概念上有什么不同?

    2016-09-15 21:46:22 回应