越野跑在国内是一个较新的运动领域，2014之前每年只有不到10场比赛，有全国影响力的赛事不过3、5场。但2014年这个数据全面增长，赛事数量比2013年增长了近4倍，2015年全国各地的越野赛更是呈井喷之势。

随着越野赛赛事数量的增长，赛事组织者的数量随之增加。公路马拉松比赛一般由政府部门，如体育局等机构主办，所以赛事质量和服务水平有保障。而越野赛多数由个人或体育公司主办，赛事质量和服务水平参次不齐。

一、赛事报名系统

成熟的赛事，参赛者在官网上填写报名信息后，有支付报名费和退赛退费渠道，支付方式多样、便捷。而有些新涌现的赛事并没有网上报名系统和便捷的支付方式，参赛者只能通过邮件发送报名信息，报名成功后通过银行或支付宝转账支付报名费用。

二、关于参赛者报名后计划的更改

目前国内越野赛一般在比赛日2-3个月之前开始报名，鉴于越野赛具有难度大、对参赛者体能要求高等特点，提前较长时间报名有利于参赛者制订参赛和训练计划、安全完赛并取得理想成绩。同时，部分参赛者由于计划有变、受伤等各种不可预知的原因，需要退赛退费或将名额转让给其他人。但由于赛事主办方是个人或体育公司，相应的赛事条款五花八门，有的赛事不允许参赛者退赛退费或将名额转至他人名下；有的赛事在某个时间段（如比赛日1-2个月之前）允许退赛退费；有的比赛在某个时间段允许参赛者将名额转至他人名下。

在这方面做得友好、规范的是由一家欧洲体育公司主办的铁木真挑战赛。这项赛事在比赛日1个月之前允许参赛者退赛退费，但根据退赛时间会扣除相应的手续费，距离比赛日时间越短，扣除的手续费用越高；同时，不允许参赛者将名额转至他人名下；但对因伤退赛的选手，凭本人医疗诊断证明并提交退赛申请，可按已缴纳全部费用的80%退费。

参赛者报名后计划有变或身体受伤时，赛事主办方应当允许参赛者对参赛计划进行更改，同时可以收取相应的手续费作为主办方的工作经费。这是一个双赢的局面：参赛者为更改计划付出了代价但没有损失全部的报名费用，主办方只需操作报名信息便得到了手续费。不允许退赛退费且不允许更改的赛事（如深圳100英里越野赛，北京TNF100公里越野赛），主办方难免给人留下为圈钱而不允许退费的印象。

三、关于主办方计划的更改

2014年珠海半程马拉松因为澳门回归庆典而改期，主办方允许参赛者退赛退费并赔偿交通损失；如改期后依然参赛，主办方赔偿参赛者交通改签的损失。

2015年7月的北京灵山越野赛，临近比赛，由于北京连续几天的大雨，为保证参赛者的安全，主办方把越野跑改成了公路跑，但是报名费用却没有因此给参赛者进行部分退费，仍然按越野赛标准进行收费。虽然大家怨声载道，但是主办方依然坚持不退费。

在上述几个案例中，前者赛事服务、赛事形象好到了极致，而后者则差强人意。

四、关于赛事路线及标识

越野赛路线及距离、爬升、下降等数据会在开放报名时公布在赛事官网上，一般每隔10-50米会有标识，有些岔道较多的路口还会有工作人员专门进行指引。很多比赛都要求参赛者佩戴手环，后台可以监控参赛者的位置，防止参赛者迷路或抄近道。

在这次2015崇礼100越野赛中，标识非常不清晰，50km及100km组大量选手跑错路，登顶之路赛段不仅看不到标识，也没有清晰的土路，只能踩着草甸硬往上爬。有些赛段间隔几百米才看到一个路标，而没有路标的赛道会让参赛者跑得心生恐慌。

这样的情况不只是影响参赛者的心态和成绩，还有一定的安全风险。

五、赛道救援及医疗服务

超长距离越野赛是难度极大的比赛，关于赛事的难度和风险，赛事主办方均在报名之前告知参赛者，有些高难度赛事还会要求参赛者提供两年内的成绩证明，以保证参赛者有实力挑战这项赛事。

任何运动都有受伤的风险，所以为了保障参赛者的安全，马拉松比赛、越野赛都会提供赛道救援服务：如收容车、医疗车、补给点医疗工作者等。这方面做得比较好的当属北京TNF100越野赛，这项赛事有非常专业的蓝天救援队为参赛者保驾护航。

此次崇礼100越野赛，全程没有医疗工作者，没有急救箱。这是主办方的疏忽，也是主办方不重视参赛者人身健康和安全的表现。

六、关于赛事补给及完赛后的餐食

一般马拉松比赛的补给品为水、功能饮料等，而越野赛由于比赛持续时间长（100km越野赛关门时间一般为26-32小时），会在补给点为参赛者提供水、功能饮料、盐、泡面、水果、面包、咸菜等，让参赛者能够在极限比赛过程中及时补充身体所需的能量、电解质等。在比赛过程中参赛者由于要持续奔跑，所以一般都是在补给点吃少量食物便继续前行，赛后若能及时吃上一顿便饭就算是很好的体验了，同时也可以为比赛画上一个圆满的句号。

今年崇礼100越野赛的补给品没有面包，取而代之的是甜油饼，有参赛者表示平时吃甜油饼味道还不错，但这样的食物在身体极度疲劳的状态下确实难以下咽；没有功能饮料，取而代之的是可乐！出现这些问题，应该是主办方没有拉到功能饮料的赞助商，也没有自费为参赛者提供功能饮料的想法；居然还有补给点在一段时间内出现断水的情况，这让当时到达的参赛者们感到十分绝望；完赛后的“自助餐”也是十分简陋，且简单的几种食物有时还无法连续供应，以保证选手随到随吃。

有些参赛者表示赛事补给不给力没关系，但是请主办方提前告知赛事补给的具体内容，这样参赛者也可以根据组织方的补给情况自带一些食物、饮料，以弥补赛事补给的不足。毕竟都是户外爱好者，能克服这点困难。

七、参赛服、完赛服

北京马拉松的参赛服是阿迪达斯，上海马拉松的参赛服是耐克，两者均深受参赛者喜爱，高质量的参赛包和完赛包也是长跑爱好者报名参加比赛的动力之一。越野赛发放的服装则取决于赞助商，各不相同。

2014年大连100越野赛赛前发放的压缩衣、完赛后发放的卫衣由于其质量好、款式靓广受参赛者的称赞。但2015年大连100越野赛不仅赛前发放的T恤质量不佳，而且本应完赛后发放的皮肤衣由于一扯就烂，并没有给参赛者下发。赛后主办方收集了参赛者的衣服尺码，表示将重新做一批衣服邮寄给参赛者。赛事结束4个月后，参赛者才陆续收到完赛服。

2014北京TNF100越野赛，因为有部分选手弃赛或报名后没有前去参加比赛，未发放的完赛服被组织方拿到淘宝网上自己的店里以一件280元的价格高价出售。可见主办方对自身赛事品牌建设没有足够的远见，内部管理失控。

八、赛事难度

长距离越野跑这种集难度、热情、感动为一体的比赛形式深受参赛者和赛事组织者的热爱，不少组织者开始尝试举办百公里的越野赛。但是这类赛事难度大、耗时长，中间包含大量的不确定因素。过度追求赛事难度、海拔爬升和赛道野性成为很多赛事组织者和参赛者心中的“魔咒”。没有短距离赛事对参赛者的培养以及赛事团队的磨合、盲目的追求赛事难度，这其中必然隐藏大量的风险。

九、现状与憧憬

2015年国内大大小小的越野跑赛事超过100场，参赛报名费合计数千万元甚至数亿元。在越野跑赛事中，主办方扮演的是商家的角色，参赛者则是消费者，购买赛事名额及配套服务。目前，各项越野跑赛事，名义上打着不以盈利为目的幌子，对参赛报名费不提供发票。但是实则这个“产业”毫无规则可言，导致各赛事的条款、服务五花八门，消费者（参赛者）的权益没有受到应有的保障。即便准备充分去参赛，也可能像是说走就走的旅行一样充满各种意外。如果有惊喜，则说明这场赛事的主办方用心、真诚，给参赛者提供了高质量的服务；如果有意外，只能说明主办方一心以赛事的名义进行“捞金”，而不顾选手们的赛事体验，轻则赛事服务差，重则参赛者在比赛过程中的人身健康和安全得不到充分保障。

越野跑是一项结合路跑和爬山的运动，其理念是亲近自然、探索未知。这项运动让爱好者有全新的体验，也让爱好者在欣赏美景的同时有机会挑战极限、超越自我，所以越来越多的运动达人加入到越野跑这项运动当中。希望越野跑这项有着无限魅力的运动能继续蓬勃发展，也希望国内的越野赛能逐步走向规范化，作为一个新兴产业健康发展。