首先感谢多威给我评测新款战神一代的机会，很荣幸我能成为全球第一双pb2和战神一代mr9669的主人，话不多说，我们就开箱评测吧

首先是关于外观方面:本鞋鞋底全面采取类似虎走的鞋底颗粒，全面提升抓地力，这在多威历史上尚属首次，曾经的9701系列虽然也有颗粒，但用量从未如此大。

足弓部位使用红色塑料射出片，加强了整鞋的稳定性。中底使用的是全新的EVA材料，后跟处搭载的进口美国罗杰斯poron材料，大大的提升了缓震性能 。

俯视鞋子可以看到鞋舌部位红色的两字“战神“。张扬的设计对提升竞速跑者的信心有很大帮主，这让我们想到“虎走“和阿迪达斯的“匠战“也将图腾书写在鞋舌与鞋跟上。鞋侧面印着战神的英语单词“ares1“，显示出多威有将此鞋做成系列的打算。

鞋子另一侧的“apor“表明本鞋在鞋跟部位采用全新研发的apor后跟减震技术。至于鞋头则沿用跑吧二代pb2的设计，配上反光材料，提高夜跑的安全系数。

关于重量：这个没什么多说的，直接上图

这里我一共称了五只鞋进行对比，分别是多威战神一代9669，多威mr9701（多威最轻的跑鞋）,李宁超轻13代（李宁最轻的跑鞋），耐克flyknit streak ，亚瑟士虎走4（耐克亚瑟士为40.5码，其余均为40码）

这五款竞速鞋中，我们可以看到战神在同等尺码下偏重，而国际先进技术在材料用料上的确比国内强出一截。

关于实战：

公路跑乳酸门槛t配速十公里。起跑后脚跟的支撑和全脚的包裹性比较好。中途下了点小雨，地面略潮湿，而鞋底dsp颗粒起到了很好的抓地性能没有对跑步产生影响。可能是由于poron材料的缘故，跑起来没有虎走那般轻盈，不过换来的是整体的稳定性。本次训练成绩相对于前段时间我使用多威3系训练鞋来说，是略有提升的。 

多威mr9669战神一代第二次实战测试:15公里有氧公路跑。主要测试全程稳定性以及后程是否有卸力感，跑下来结果比较满意。第一次穿时鞋子略有硬邦邦的感觉，第二次就好多了。本次训练气温25度，湿度92%。

多威mr9669战神一代公路间歇跑:热身慢跑两公里后快跑6公里间歇慢跑两分钟。今天天气偏热，湿度较大，没多久鞋就湿透，但从六组1000米数据上看发挥还算稳定。之前使用多威3505进行6x1000间歇的训练数据与本次相差无几，可能是战神重量的关系，在短距离的提升不明显，他的优势在于十公里以上。

关于耐磨性能：

刚才看了重量评测的朋友可能会觉得战神的材料完全不如其他品牌，真的是这样吗？路遥知马力，日久见鞋心。还是先看图：

图1是里程465公里的亚瑟士虎走2），图2是里程680公里的虎走1（购入渠道同虎走2都是正规渠道），图3是里程407公里的多威战神一代

很明显，多出来的重量大大提升了鞋子的牢固度，作为最易磨损的dsp底，经过大跑量高速训练后还能保持个基本形状，就我个人使用体验来说，战神的质量是相当过关的。

总结：多威战神一代mr9669是多威全产品系谱中最好的马拉松鞋。他虽然没有9701那么轻，却大大提升了稳定性，并且依靠dsp在抓地力更受一筹。战神一代的番号9669虽继承多威9系顶级马拉松鞋的称号，其实更像是跑吧系列的进化。我曾经撰写过跑吧二代pb2的测评文章，总体而言对pb2相当满意，而9669更是在pb2之上继承优点又如虎添翼。

这里顺便放张跑吧二代和战神一代的合影。

是不是有点神似？

当然，相对于国际大品牌，战神的不足之处还是有的，最明显的就是大家前面也看到的重量差，目前dsp底的主流国际先进竞速鞋已经能做到160克左右（40码），而我国的轻量鞋还很难突破这个瓶颈，希望我们的民族品牌能奋发图强，早日掌握我们自己的材料技术专利。

最后，说个题外话。

去年，我在日本的一家亚瑟士专卖店跟店长闲聊。他在介绍自己店里鞋子时，一副很自豪的语气，仿佛在夸耀自己家的孩子读书多么好一样。然后我谈到了阿迪达斯的boost技术，老板一听，说阿迪再强，他也是依靠买专利，我们亚瑟士的鞋子一直自主研发技术。然后老板问，你穿的是什么鞋？我说我穿的是多威，是我们中国自己的品牌。老板说，这个牌子他没听说过，不过还是希望你们也能拥有自己的专利技术吧

我说，好的，自己国家的品牌，只有自己国家的人支持才会有明天。

亚瑟士当年就是这么走过来的，多威，也一样。