2016年4月第一次参加柴古唐斯越野赛，在CP4很遗憾的被关门-DNF；2016年11月第一次参加柴古九峰，因为种种原因未能成行，很遗憾的DNS；2017年4月、11月顺利完成括苍之巅和九峰越野赛；2018年因天气原因，在到达CP7后由组织方强制终止比赛，视同完赛。柴古唐斯三年五赛，遭遇了四种结局：DNS、DNF、完赛、被完赛，我的柴古之旅终于大圆满，我和柴古、和老板娘的约会还在持续中……

       细说从头，2018年柴古唐斯是我最纠结、最难以割舍的一次比赛，难以割舍是因为心中的那份柴古唐斯情怀、自己在2017年吹过的要把首百献给柴古唐斯UTGK的牛逼；纠结从报名前就开始，一直纠结于站在起跑线前。报名前，为了满足柴古唐斯UTGK组的报名资格，首百选择宁海一百，风雨交加中很遗憾的在22小时CP10处被完赛，经过各种好说歹说、死缠滥打，老板娘同意视同24小时完赛，百公里通过资格审查成功报名；报名后一周，日本宫古岛大铁抽签结果确认为成功，人生的首个大铁挑战就在数月后，但是4月14号柴百越野和4月22号宫古岛大铁同时报名成功实在让我无法开心起来，深深的陷入选择恐惧症中，自问实在没能力完成背靠背的两场高强度赛事，只能决定先认真参加铁三训练营，视冬训情况决定是否背靠背。

       4月初，铁三俱乐部内组织了标准铁三赛，自己游泳和跑步都刷出不错的成绩，参加柴古越野赛的信心更加坚定一些，把柴古当成大铁前最后一次长距离跑步拉练就好，4月6号开始进入体能储备模式，完全放弃有氧训练、每两天进行一次力量练习、每天进行瑜伽练习。

        4月10号开始持续关注临海天气情况，看到天气预报有雨时心里很慌，毕竟自己的柴古DNF和宁海被完赛都是由于下雨，雨战于我始终是个魔咒，打定主意在14号早上视天气情况决定是否参赛。

       14号一大早，临海天气为小雨，考虑到此前几天临海一直有阵雨，部分赛道必然湿滑泥泞，决定改签当日早班火车回上海，12306提示要早上6点以后才能办理办理车票，柴古唐斯6：30将要准时起跑，为了不让自己在柴古唐斯纠结和遗憾，在一贯的纠结中挪向了柴古唐斯起跑线，心中想的是跑到第一个下撤点就退赛，就可以厚颜无耻的解释是雨战才导致自己退赛，但是后面的比赛情况彻底颠覆了计划，一定是老板娘的魔力让我开心地参加泥巴大赛后被完赛。

      起跑时临海雨势开始加大，到达CP1时雨势基本停止，因为我是带着退赛的决心来参赛的，一路都是开启徒步+模式，借过、麻烦让下之类不绝于耳，内心揣测已经被N多选手鄙视+唾弃，我本以为自己只是长距离拉练下顺利退赛就好，没想到预设剧本还是被严重偏离了。

       真正让我紧张是在CP2-CP3赛段，大爬升时看到一个选手反向下山，绷带缠满了头部，据了解是不小心磕破头需要缝针，虽然这个赛段出现了短时艳阳高照，自己内心还是阴霾密布，生怕自己不小心受伤。

      Cp3-cp4是老板娘给予的福利赛段，历程短、爬升少，一路可以慢跑起来，越来越轻松，越来越享受比赛了。Cp4到达大风车时阵雨来临，要不要下撤又开始成为一个纠结的话题，天人交战一番后，决定再到CP5换装点吃一顿自助餐再下撤，我的这个决定彻底把我拖入被完赛深渊……

       CP4出站后雨势加大，下坡使用双杖仍然战战兢兢，无奈之下只能弃杖屁降，接近坡底时听从志愿者指挥直接改赛道去CP6，心中登时咯噔一下，赛道的危险程度可想而知，CP5退赛已经成为奢望。

       到达CP6时已经又冷又饿，所有强制装备已经全部上身，被告知CP6道路条件不好、无法下撤，只能前往CP7后进行下撤。于是，在狼吞虎咽三个大肉包后，趁着身体未完全冷却赶往CP7。天气条件已经非常恶劣，头灯穿透能力不足十米，CP6至CP7之间有一公里左右的屁降坡，路上出现的断裂登山杖更是让自己步步惊心。千辛万苦到达CP7时，组织方告知比赛被强制结束，此时终于真正解脱了，发自心底的感谢老板娘不杀之恩，让自己平平安安的吃完柴古唐斯自助餐。

       等待下撤回市区时，逐渐体会到柴古唐斯组织方的专业和细致，每个参赛运动员的状态及时了解、更新，及时安排失温和突发状况先行撤离，真正实现了老板娘的承诺：让每一个参赛者都平安归来！

       此次赛记是最难产的一次，心里实在忐忑是否宫古岛大铁可以完赛，现在终于尘埃落定，人生第一场大铁也顺利完赛，一定是柴古老板娘提供的能量满满自助餐的功劳，使我可以背靠背完成两场高强度比赛。