2018 乌鞘岭长城越岭之王丨穿越历史的长城越野跑

mdm53Lv.10 2018-04-18 13:48:01

祁连山有让人惊叹的壮丽，位于天祝县中部的乌鞘岭，在历史上以长城峰燧和气候多变闻名遐迩，展示着真实的祁连山的每时每刻。乌鞘岭的独特地理位置和海拔高度所决定的它的独有性和稀缺性。历史上数次重要的战役和争夺，讲述着这一丝绸之路要冲的故事。

乌鞘岭，藏语称哈香聂阿，位于甘肃省天祝藏族自治县中部，东西长约17公里，南北宽约10公里，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃，十里之内，气候多变，"盛夏飞雪，寒气砭骨"。为河西走廊之门户，古丝绸之路之要道，历代军事要冲。张骞出使西域，玄奘大师西行取经都曾途经其岭。岭下有戍卒守关，过往商旅、征夫、使节等均在此交验文书。这里历经烽火狼烟、金戈铁马。公元376年,前秦攻前凉,前凉三万兵众大败乌鞘岭,前凉遂亡。明代张鹏《乌鞘岭》诗云：“乌鞘雨雾乱云飞，汉使旌旗绕翠微。沙鸟元从关口渡，离从独向古浪归。天边万木依玄洞，山上孤城对夕晖。想到酒泉应驻马，无劳西去问支机。”

汉明两代均在乌鞘岭地区修筑长城，现在汉长城明部可辨，明长城虽为风雨摧残，但相对来说，仍然是兰州到武威段保存最好的部分。烽墩/烽燧的职责并不局限于示警，假如展开一份古代关隘地图，不难发现，它们大多集中在山川形胜的险要之所。而在西北边陲的荒漠戈壁中，名关却屈指可数——玉门关、阳关、嘉峪关、铁门关、肩水金关，这里不需要关卡吗？不是，或许是因为特殊的地形不利于设关，然而，关还不能没有，于是烽燧便承担了部分关的功能。乌鞘岭一带烽墩现在仅存五座，分别是马场墩、三个嘴墩，半山墩、大墩和小墩。

实际上，很多人对乌鞘岭印象最深刻的倒不是它的险要，而是它的寒冷。在乌鞘岭铁路和公路隧道贯通前，列车通过这里时往往需要两个车头在前后拖拉，此景只有这一个地方独有。而漫长的上坡路让长途汽车司机谈乌色变，路基伴随西延的始终是起伏的长长山梁。

乌鞘岭位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原三大高原的交汇处。用个烂俗比喻来说，乌鞘岭“锁住”河西走廊的“咽喉”，因为其无比险要的关键位置——在地形上它位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原三大高原的交汇处；在气候区划上，高原亚干旱区、中温带亚干旱区、中温带干旱区三大气候区在乌鞘岭相交。横亘于青藏高原与黄土高原的这一道山脉，因在乌鞘岭形成了最低凹处，便形成自有丝绸之路以来，纵穿河西走廊必经此处的局面。

毫无疑问，你会想到“兵家必争之地”这个词，跟许多“一夫当关，万夫莫开”的古战场神话一样，这里也不曾断了“官兵”的把守。历代以来，岭下有戍卒守关，过往商旅、征夫、使节等均在此交验文书。同样的，这里也历经烽火狼烟、金戈铁马。公元376年，前秦攻前凉，前凉三万兵众大败乌鞘岭，前凉遂亡。岭上汉、明长城你中有我、我中有你，它们在这里交织会通，蜿蜒西去。乌鞘岭脊，还有著名的道教韩湘子庙遗址。

乌鞘岭下比较平坦的地方，名叫安远盆地，原是天祝藏族自治县的所在地，后来县城向东迁移，现在在这里设置安远镇。历史上安远镇挺有名，在这里设置了驿站，起名为安远驿，它同乌鞘岭东的金强驿、岭西的黑松驿一起构成了整个河西走廊的驿站长链。

乌鞘岭东南脚下有条河流叫金强河，附近山坡上有城墙和营盘的遗址。《汉书西域传》中有“骠骑将军霍去病……始筑令居以西”的记载。据考证，“令居”是今兰州市永登县西北的地方，距乌鞘岭50多公里，这和当地人传中，此处营盘和城防是霍去病修建的非常吻合。

清代林则徐在他的《荷戈纪程》中详细记叙了清道光二十二年（公元1842年）遣戍伊犁时由西安向西而行的沿途所闻。途经乌鞘岭时值农历八月，他写道：“岭不甚峻，惟其地气甚寒，西面山外之山，即雪山也，是日度岭，虽穿皮衣，却不甚寒，下岭即仍脱皮衣矣。”

金庸的《书剑恩仇录》一书在第五回“乌鞘岭口拼鬼侠，赤套渡口扼官军”中这样写道：“这天要过乌鞘岭，那是甘凉道上有名的险峻所在，曹能命兵士饱餐了，鼓起精神上岭。走了半日，越来越冷，道路也越来越险，九月天时，竟自飘下雪花来。走到一处，一边高山，一边尽是峭壁，山谷深不见底，众兵士手拉手走，惟恐雪滑，一个失足跌入山谷，那就尸骨无存。”小说家言，自然有其夸张之处，但河西走廊的这座著名隘口，却无疑声名在外，早就令千里之外的浙人查良镛先生遐想联翩，心向往之了。

获得中国建筑工程界最高级别奖项“鲁班奖”的乌鞘岭特长铁路隧道保持着亚洲纪录。2003年3月30日，以乌鞘岭20.05公里长大隧道为标志的兰新铁路兰武段增建二线工程开工动员大会在庄浪河畔举行，经过3年多艰苦奋战，亚洲第一特长山岭隧道的乌鞘岭隧道于2006年8月23日双线贯通，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”被彻底消除，连云港至乌鲁木齐的3651公里间全部实现双线通车，它也成为中国长度第三的铁路隧道。2013年7月30日，连霍高速公路（G30）永登至古浪段乌鞘岭隧道群正式通车试运营，标志着连霍国家高速公路甘肃段全面实现了高速化。