3.29.26

2016 Kobe Marathon 2016.11.20 Kobe,Hyogo

actual time 3.29.26

net time 3.28.08

first half 1.42.22（net time 1.41.04）

second half 1.47.04

5km by 5km

0 km 1.18

5 km 23.58 25.16

10 km 23.28 48.44

15 km 23.57 1.12.41

20 km 24.23 1.37.04

25 km 24.53 2.01.57

30 km 25.39 2.27.36

35 km 25.50 2.53.26

40 km 25.22 3.18.48

42.195km 10.38 3.29.26

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上篇——筹备、报名

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神户马拉松，我的第一场海外马拉松。

2014年，第一次前往日本，第一天的行程就是山阳本线。山阳本线是自神户开始向西一直到山口县下关市的铁路，与东海道本线一同组成本州东西横贯的运输动脉。铁路地处山阳沿着濑户内海海岸延伸。山阳本线自神户站开始，向西经过兵库、新长田、鹰取、须磨海岸公园四站之后，铁路画出一条切线，直接切到濑户内海大阪湾的海岸线上，线路距离大海只有二三十米，在新快速电车前方的展望席展望，西侧是一望无际的蓝色大海，东侧是海岸陡峭的悬崖，伴随着电车的节奏感感受迫力的震撼，这是日本铁道旅行的经典，给我留下相当深刻的印象。

JR线地图，神户一带的山阳本线就在海岸线延伸

须磨站之后的盐屋、垂水，同样是在站台上就可以极目远眺，看到美丽海景的车站；下一站是舞子，舞子车站的站台上就可以看到明石海峡大桥，这是连接本州与淡路岛的跨海大桥，世界上最大的悬索桥。桥长3910米，中央主塔间主跨长1990米；1995年阪神淡路大地震之后，桥长和主跨长都被拉长了一米，是人类历史上伟大的工程之一。出站走到海边的公园，蓝天白云之下大桥更显得雄伟，对岸的淡路岛清晰的出现在视野之中。

舞子车站，2014.9.12

明石海峡大桥夜景，2014.9.12，舞子公园

明石海峡大桥与淡路岛，2015.10.24，朝雾公园

那次前往日本的最后一天，还有一个任务，就是去位于大阪梅田的asics旗舰店买一双Tarther Japan的跑鞋，顺手拿了一张柜台上的宣传品，翻到“赛事介绍”的部分，是2014年第4届神户马拉松的介绍，看到赛事路线图的那一刻一下就激动了，山阳海岸神户一段的精华，就是上面提到从须磨到舞子的部分完全涵盖在路线之中，折返点就是明石海峡大桥；这一段的公路是国道2号，与铁路山阳本线的走向完全重合，也就是可以以马拉松这样一种特殊的方式，再现铁道旅行的经典。赛事的一张配图照片更让我心潮澎湃，跑进的选手北侧是山脚下的山阳电铁本线，南侧是海岸边的JR山阳本线，两条线路上电车同时开过，加上山海之间宽广的视野，马拉松、电车、大海这些要素出现在同一个画幅中，这绝对是我要参加的比赛。

神户马拉松的线路特色——海岸线的折返段

今年时机成熟，我把落实神户马拉松比赛这件事放到了日程上来。

赛事的报名非常早，11月的比赛4月-5月是报名期限，6月底抽签，7月-8月缴费，10月分配号码。作为海外选手报名神户马拉松有多种途径：如果觉得自己很难搞定比赛相关的一切事宜（因为确实还满麻烦的），可以报旅行社的半自助游类（捆绑机+酒及部分旅游内容）的旅游产品，不需要抽签，当然价格的部分就没有主动权了；此外也可以正常通过官网报名，神户马拉松是有中文官网的，中文官网的报名会被自动导入至JTB Sports，全中文界面服务难度不大；最后一个途径当然就是通过日文官网报名，日文官网报名会导入至日本马拉松报名常用的Runnet，之后按照要求填写所有的个人信息即可完成报名，当然这里有个语言障碍的问题，但要填的东西毕竟不是很多，只要对日文有个基本概念，对着谷歌翻译不用花很多时间就能填好了。

开始也觉得用中文官网报名就好，不过仔细研究了一下，才发现这里JTB Sports会雁过拔毛。。。中文官网的报名费是13000，而日文官网的报名费只需要10610，白白多花2000多日币还是满心痛的。后来又看了很多前人的参赛攻略，提到很重要的一点是为了鼓励外国选手的参赛，通过JTB Sports的报名原则上不需要抽签，只要报名就能中签；而通过Runnet，走日本本土名额报名的话中签率大概是1/3。最后也是按照攻略上面的做法，同时在两个渠道报名（不会冲突），如果日本本土名额中签的话就省下2000多日元，不中签的话走JTB Sports海外名额的报名肯定能够参赛。

花了一个下午完成报名，抽签揭晓的那一天很幸运的双中，个人感觉似乎不是单纯抽签，和报名成绩（2年内最好成绩）应该还是有关系的，报名成绩较高的选手应该会有较高的中签概率，我填的成绩是2015年上海马拉松的3小时24分，这个成绩在日本业余选手中，就算不是拔尖的，也算得上前段班了。抽签之后是缴费，这个部分和国内比赛一样，只不过银联换成Visa而已，缴费之后会收到回执证明报名成功。但这个回执并不是领物单，领物单并非自己打印而是会寄送到报名时预留的地址（仅限日本本土），像海外选手没办法收到领物单的也可以现场花200日元的手续费重制一张。

过了一阵，比赛号码也公布了，不意外的从A区起跑，这是一个无论自己配速还是跟随pacer都很有利的因素。

之后就是订旅馆了，订旅馆的部分我承认非常失策。。。其实我报名的时候已经瞄准了起点三宫附近的一家胶囊旅馆，那家胶囊旅馆距离起点存衣车走路只需要10分钟，从日本乐天上看，房价只需要3300yen/晚，整体软硬件并不仅仅是“可以接受”的范围，而是非常满意，也就基本确定要定这家。然后大概是自己“太过确定”以至于根本把这个事情忘记了，到了9月我才想起来居然还没定旅馆（其实应该中签当天就要定啊）！再去搜寻显然是渣都不剩了，当天神户市区最便宜也要15000的价格，显然不是我能负担的；相对便利的大阪梅田，价格在5000-6000的商务旅馆也全满；最终把我挤兑到了大阪下町中的下町——西成，就是大家传说中的新今宫廉价旅馆，价格倒是很便宜，2300yen/晚，在日本乐天上也有4.17的高分，实际住起来只要别抱有过高期望感觉倒也还行。。。

传说中的新今宫旅馆，还好啦。。。

神户马拉松还有一点是对我个人非常有利的，比赛开始的时间是9点，一个足够晚的时间（上海马拉松的那个7点显然太早太早了）；加上日本相当发达的轨道交通，让我即使住的有点远，但其实不用起的极端的早：当天我计划6点10分起床，6点30离开旅馆，搭大阪市地下铁御堂筋线约15分钟抵达梅田，在梅田站身体排空以及买早餐；7点钟在阪急梅田站搭乘阪急神户线特急列车往三宫，约7点半即可抵达三宫车站，这样距离比赛开始还有相当时间，可以非常宽裕的安排赛前的各种准备工作。实际上也是按照这个时间表执行的。

参加一场马拉松，除了这些“外部”的准备，更重要的是对比赛本身的训练与准备。9月制定秋季赛季各场比赛参赛目标的时候，考虑到神户马拉松气候凉爽、赛道相对简单、日本更加完善的组织有利于创造更好的成绩等等因素，我对这场比赛定调很高，是想把这场比赛作为创造SB的比赛，争取跑到325以内的。而随着秋季赛季训练和比赛的逐渐推移，10km实现42.02的个人第二好成绩，半程马拉松跑出1.32.22的个人第三好成绩，全马最好的状态出现在了10月底的上海，上海的比赛在天时地利人和之下跑出319这个超乎预料的成绩，神户马拉松仅仅在上海马拉松之后三周，给予太高的期待不现实，也就把目标降低到我很熟悉的330。上海和神户的比赛之间，通过杭州马拉松（事后证明这场调整赛事比的很失败）以及两三次并不长的轻松练习作为休息与调整，希望在神户的比赛能够呈现下一个高峰。

但是，有一个隐忧突然袭来，我的航班是11月17日周四晚7点45天津飞大阪的航班，当周周一的天气预报毫不客气的预报了周四到周六天津都将是严重雾霾；这也让我最后一周，尤其是周三和周四两天都坐立不安，一直刷着中国天气网的雾霾预报图和飞常准app的机场情况。最后真的是老天保佑，雾霾比预想的晚到了12小时，当天晚间天津滨海机场能见度2800米，起飞完全没有问题，最终在当地时间11月17日晚23点51分走出了海关，惊险的安全上垒。（而周五同一个航班则毫不客气的晚点14小时。。。）

出发！

就这样，抵达日本，距离比赛开始还有两天时间。

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中篇——神户马拉松Expo、赛前

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今天的主要任务是去神户的马拉松Expo领参赛包。

话说日本的交通，大概不是什么人都能轻松搞定的，因为真的很复杂，我这种很享受这种复杂而且乐在其中的大概真的算是异类。包括现在我也不太喜欢用所谓的“换乘案内”而是喜欢自己抱着大本的时刻表一点点去计算。。。这次并不是专门跑马拉松而来的，还有很多观光行程，于是Expo争取速战速决之后留下宝贵的时间给观光的部分。行程大概是这样，早晨从新今宫的旅馆出发，搭大阪市地下铁到大阪梅田，转阪急电车到三宫；和小伙伴回合之后去人工岛的市民广场参加Expo，这部分往返要搭神户Portliner；之后还是阪急电车经大阪的十三前往京都河原町，再转公交车到京都铁道博物馆；参观京都铁道博物馆之后，原路返回河原町，阪急电车到大阪梅田再转大阪市地下铁回到旅馆，是不是很复杂。。。

复杂的行程导致了，这一天就用了四张交通票券。。。分别是1400yen的阪急二日券，这一天和下一天用；600yen的大阪地下铁假日一日券；500yen的京都bus一日券；最后这张是神户Portliner为神户马拉松专门定制的“三次券”，如果选手从神户市区的三宫出发，参加博览会需要往返于市民广场，这样是2次乘车；而第二天比赛的起点在三宫，终点在市民广场，只需要返回的1次乘车，这样一共就是3次乘车，单次乘车原价是250，3次优惠价是700而且这张票卡可以留下作纪念，基本每个选手都买了，不过也真的是抢钱，才10分钟的搭车就要人民币大约15。。。良心的对照组是今年的上海马拉松，回数纪念卡不是卖的是赠送的，而且赠送的是全网有效的2次卡，看来也不是外国的月亮就是圆的。。。

大概是早晨基本顶门到的原因，完全没有想象的拥挤，领物完全不需要排队，不过由于我“通过日本Runnet报名的海外选手”的特殊身份，还要多一道验明正身以及补打领物卡的手续。然后果然如我预期的一样，那个报名系统没能正确显示我的名字，最后打出来的领物卡如此哭笑不得。。。还好我打印了收据，另外通过护照号以及生日的对照，最终验明正身领到了号码。。。参赛物品非常简单，就一个参赛包，一个透明的大存衣袋，还有一件个人觉得有点太花的T-shirt。。。

工作人员服装的介绍，各司其职。

这之后是赛道和补给站的详细介绍，尤其是每种补给品都摆了一个样子出来，有点意思。。。之后就进入博览会的部分。其实说博览会真的有点言过其实了，数下来开始asics有两大摊；之后神户新闻社为代表的媒体有一摊；补给品SAVAS有一摊；女士专供的做头发做指甲美妆有一摊；官方纪念品有一摊；比较大的摊子一共就只有这六摊，和一年前参观大阪马拉松Expo有大约二十摊相比落差未免有点大。之后无论小摊子（如神户西点联盟组合、神户葡萄酒推广、Asahi无醇啤酒这种），还是外面的美食街都分别只有个位数。。。上次的大阪马拉松Expo虽然不是参赛选手但是拿了不少纪念品走，这次升级到参赛选手倒是没有啥纪念品了，不过还是买了两条赛事毛巾（一条是asics的，一条是官方纪念品店的，价格均1000+税）作为纪念。

神户马拉松也是20000人的比赛，加上神户这么大的城市规模，马拉松博览会和大阪有如此大的落差，多少有点失望。。。规模虽然小，但日本人所特有的认真、细致与秩序却是完全不少，印象深刻。

比赛官方赞助商是asics，也占据了博览会的半壁江山，分了以下几个区域：打印配速手环（这个是赛前两三周就开始预热的线上活动）、动态及静态测脚（和asics店里面一样，不过在会场的动态测脚是免费的，排队大约需要40分钟）、针对各个速度区域选手的鞋品销售、其他商品销售等等，气氛相当火热。。。

鞋品推荐。Sub3推荐的是Tartherzeal、DS-Trainer和Skysensor Glide，很意外的是居然没有一贯人气的虎走；Sub4则主推今年的新品Dynaflyte，这款鞋在国内卖的很少，也没太看过测评；Sub5以及完走为目标就是更加注重保护性的鞋品，例如Kayano、Nimbus、GT系列的常规鞋款了。从鞋的部分也能看出来这场比赛的市场定位并不是很大，asics并没有出一款“神户马拉松限定”的鞋品，相对的今年年初的东京马拉松，asics则推出了两款紫色的限定鞋品，分别是E楦的虎走以及2E楦的Kayano 22，看来比赛的市场大小还是有差距。。。

三种肌效帖，本人不用这个东西。。。不过据同行小伙伴说效果很好。

神户马拉松相当受欢迎的销售，各种图样的跑步短T，这些T恤衫的设计都相当不错，不过我已经有太多比赛T了。。。话说由于“Kobe”的另外一个含义，所以有些大字的款式是受到额外欢迎的；除此之外的各种限定款服饰卖的也都很不错。

媒体“神户新闻社”，之前几年相关的报道，周一的报纸也会有全部完赛人员名单。这里也有个抽奖不过我什么都没抽到。。。

SAVAS的参赛补给解决方案，1000yen的套装，含赛前1小时的运动饮料、赛前30分钟的运动饮料、半程服用的BCAA粉剂、半程和30km服用的两支胶、赛后恢复阶段的蛋白粉。上次大阪马拉松至少有三家卖这种补给品的解决方案套装，这次神户就只有一家，所以卖的相当好。。。我也买了一套，但个人觉得并不是特别适合比赛，BCAA粉剂很难“边跑边吃”，两支胶的尺寸偏大携带困难；所以我按照自己的理解，赛中的粉剂和其中一个胶在赛前15分钟吃了，比赛过程中带的是尺寸更小的胶。

小朋友们的创作，神户马拉松以阪神大地震之后的“感情”与“友情”为主题，每年都少不了这些小朋友们的加油助阵。

同时，在参赛包里面还有一张小朋友亲手写的卡片，顿时感到心中的温暖。

这个倒是相当相当别致的活动！现在的比赛，大家免不了要发所谓的“定妆照”，这个地方就是帮助你照出最美的定妆照的。只要你能够穿着当天比赛的衣服和跑鞋过来，就能让设计师帮你做头发、做指甲、化运动妆等等完成整套妆容，由专业摄影师为你拍排出完美的定妆照；最后似乎还有专属化妆包作为纪念品。

PS.限女士。

展览会的出口处是合影墙，不能免俗的排队合影。

外面的小吃摊，看上去除了神户牛之外其他的都一般，然后神户牛还要排队。。。下午我要赶着去京都，小伙伴要赶着去奈良，而且小伙伴之后还有在神户吃高档牛排的行程，也就没有排这个队，而是搭Portliner返回神户三宫，结束了神户马拉松Expo的行程，话说确实没有想象中的那么精彩。。。所以如果让我推荐关西地区马拉松的话，我还是推荐大阪马拉松高过神户马拉松的，只不过对我而言，那个山阳本线旁边能够看到明石淡路大桥的赛道已经有点像是情结了。。。

神户牛可以不吃，但马拉松比赛之前，还是要吃“胜丼”的！

所谓的“胜丼”，就是日式猪排盖饭“かつ丼”，拼成汉字就是“胜”，这是日本人在考试或者比赛之前讨彩头一定要吃的一道！这家位于神户三宫的猪排盖饭专门店也是我到日本之前就在Tabelog上面研究过的。在店外通过食券机点单，推门走近狭小的店内，直接到毫无陈设可言只有9个板前的座位，菜单就只有传统的日式猪排盖饭（半熟蛋）以及sauce猪排盖饭（伍斯特酱）两种，店主也是相当不苟言笑的类型。

“丼”是强调快速的料理，差不多两分钟就上桌。因为明天的比赛所以特别选了“大盛”，猪排的厚实、米饭的满满一碗，加上调味略重的酱油高汤，这个感觉完全是丼饭“把一切都展现在一碗之中的男子汉气概”的体现；明天奔赴战斗之前来上这样分量十足的胜丼实在是再适合不过了！

一碗吃完，储备了足够的能量，向店主合手表示感谢，暂时离开马拉松的环境，前往京都参观京都铁道博物馆，晚上回到旅馆早点休息，明天早上就是期待很长时间的本番了。

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下篇——比赛日

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早上6点10分，准时起床，大阪市地下铁到梅田，转阪急电车神户线到三宫，今天又买了一张大阪市地下铁1日券，阪急电车的部分继续用昨天买的阪急全线2日券。大阪市地下铁上就有很多选手，至于阪急电车上自然一大部分都是选手了。阪急电车从梅田到神户三宫只需要26分钟，这种便利度让选手们未必都要住在神户，也是日本赛事的特有优势。

早餐的主食是在梅田站换乘通道处购买的三个饭团，高碳水的饮食能够为比赛提供足够的能量，而且意外的很好吃。。。饮料是前一天准备好的能量饮料以及罐装咖啡。

相当有序的引导，这个绝对不可能会走错了。其实在参赛手册上，用了相当大篇幅来讲从各家铁道的三宫站到各区的存衣车怎么走，并且画了很详细的地图，是那种强迫症都说不出来话的详细地图。。。尤其今年的神户马拉松采取两枪制，ABC区9点起跑，后续区域9点15分还要再发一次枪，分区和动线都很复杂，没有这么细致的安排以及清晰引导是很难应对的。

路遇Asics神户旗舰店，店员们激情应援！早知道距离三宫这么近的话昨天应该来逛一圈的。。。外面摆出来了各种能量胶、小羊羹等补给品，即使之前没有准备这里也还来得及。更极端一点的说法，就算连运动服运动鞋都没准备，只要带了信用卡，10分钟之内一定可以凑齐比赛的一套专业装备的。。。

看了一下还有很长时间不用着急更衣，排了一会队与吉祥物合影。

更衣、存包、上厕所准备比赛。自赛前30分钟开始，主持人会通过街区的广播系统（应该是因应日本多灾难的现实建立的应急系统）高声广播各种比赛信息以及最后的注意事项，效果非常好，包括起跑仪式也播放的非常清晰。有一个细节让我印象深刻，赛事规定了7点40分存衣车停止存衣，真的就停止了没有等迟到的；但同时开始有存衣工作人员举着“未来得及存衣”的牌子，接受晚到选手的存衣，从很多细节来看，我国的赛事组织真的还有很多提升空间。不过也不能妄自菲薄，至少从起点厕所的数量来看，北京马拉松、上海马拉松是超出神户的。

神户马拉松的起跑仪式之中，最重要的是要向阪神大地震、311地震、熊本地震的死难者默祷，之后大家一起唱赛事主题歌，再后面是所有选手挥舞黄色手套，组成神户马拉松招牌的黄色海洋。赛前10分钟对出席赛事的特邀选手和嘉宾做介绍，赛前3分钟一切活动结束，只有倒计时的声音。3分钟倒计时、1分钟倒计时、30秒倒计时、10秒倒计时，比赛准时在9点发枪！

赛前一周仔细研究过路线，发现神户的赛道有一个特点一直被我忽略了，那就是“狭窄”，起跑道路宽阔，起跑后大约200米就是一个45度的左胳膊肘弯，赛道立刻收窄至只有10人并行，而且这种情况要持续两三公里才会稍有好转。另外一个狭窄的重点是9km处开始进入国道2号线的折返段，这条只有3车道的公路在接下来的18公里折返之中都将是双向通行，是单向差不多只能四五个人并行的程度（实际上最极端的部分只能3个人并行。。。）。当然在A区而且跑5分速的话应该不会影响太大，但还是很特别的提醒自己一是要略微积极一点，二是一定要做好防守注意安全。。。

与国内赛事不同的是，前两三公里狂飙的现象没那么严重，大家基本上在渡过最为开始的混乱之后，在一个略微长的直道上就能够找到自己的配速节奏，按照这样的节奏完成整队，最大限度避免了那些横冲直撞的超越，尽管赛道很狭窄，行进的却非常有序。

这是我第一次参加神户马拉松，但这条赛道完全不陌生，无论元町中华街、神户站前、新长田铁人28号广场和商店街、再到后续的海岸路段，都是我曾经观光过的地方，总能够回想起当时的情景，印象最深刻的是神户站前一个十字路口有个吉野家，对角是个Sukiya，经过的时候，一下就想起某天晚上11点半在Sukiya吃牛丼的情景。。。但今天这些熟悉的地方变得不一样了，因为周边加入了很多热情的应援团，为每个选手加油，这是一年才有一次的盛况！

新长田铁人28号广场之后，线路开始与JR山阳本线并行，离开新长田之后，不远就是鹰取，在赛道上可以很清晰的看到鹰取站的站牌，站牌上显示着下一站是须磨海滨公园，这是比赛道上的里程标更加直观有效的路标。鹰取站站台的最东侧，是居高临下观赛相当好的视角，这里居然也有应援团展开横幅，为自己的亲友应援。与电车线相伴的马拉松比赛，极大方便了选手的应援团，电车不受交通管制的影响，一个点的应援结束之后，可以搭乘电车提前抵达下一个点继续；之后一直如此循环直到终点见面庆祝胜利，于是赛道上应援最为热情的正是途中经过的每一个车站。

以铁道车站为中心的应援点指南

继续前行，跨过一座高架桥之后，国道2号线开始沿海岸线延伸，终于迎来了最为期待的画面，左手边是JR山阳本线，远方是一望无际的蓝色大海；右手边的山壁之上是山阳电铁本线；向左前方远眺，明石海峡大桥已经若隐若现的出现在视野之中。一列列熟悉的普通、快速、新快速驶过，这种体验绝对是其他任何比赛都无法获得的，也是我选择神户比赛的第一直觉，今天终于变成现实，真的有些被自己感动了。

这场比赛我的目标是330，大体上是5分配速，考虑到状态与最佳有一定差距，不太可能做到匀速，我在前程略微提了一些速度，从第6公里开始，每公里配快了15秒左右，希望在不过度发力的前提下，前半程能够赶出大约3分钟的时间，这个计划实际上也执行的很好，如预计的一样1小时42分过了半程。但毕竟自己已经跑过几十场比赛，在很好的账面成绩背后，也已经体会到了一些隐忧。首先就是国道2号线并不像想象的那么一马平川，而是有很多起起伏伏，有些跨越铁路的立交桥坡度还并不小，这些前半程过了第一次之后，折返之后还要再过，在后半程面对这些部分可能会给体能带来更多的损耗，到最后几公里会很麻烦；第二就是腿部已经稍稍有些疲劳，证明前半程跑的还是不够轻松，已经接近能力上限了。

另外一个不能忽略的细节是补给，国内的比赛，我通常会选择拿瓶装水而不是喝起来很困难的杯装，但日本的比赛只提供杯装，边跑边喝难度很大，不只是很难喝进去，还很容易洒的满身都是，导致只能一直穿着湿衣服跑；还好经验丰富，这不是不能克服的困难，但还是感觉很别扭，包括几个有食物补给的大点，也因为忌惮吃东西之后没办法立刻喝到水噎到吃的很克制，固体食物只吃了一块铜锣烧和一块羊羹，香蕉被我错过了，好在橘子这种东西水分丰富可以多吃一些。

大概26公里，结束折返段的线路再次跨过天神桥，这样一个上下坡之后，一下我的感觉就不对了，腿部开始充满了无力感，这是相当危险的信号。按照赛前的推演，我希望这种情况出现在不早于32公里的JR和田岬站，这样我还是有信心再坚持10公里到终点的，但这个时刻比预想的提早了6公里之多，究竟顶还是不顶实在是很难抉择的问题。大概评估一下，由于之前上海马拉松已经创造了今年的个人最好成绩3小时19分，这场是不是能够跑进330的门槛其实并不是非常重要，但作为一场海外马拉松，一旦崩掉账面成绩很难看的话后面整个的游览都会心气不顺，所以最终的结论就是“降速保平安”，5分守不住的话可以跑6分，330进不了的话可以跑340，以不要完全崩溃为目标。

日本的观众（或许就是没能中签的选手？）也都很懂马拉松，不是只会大声喊加油和跳应援舞而已，他们甚至能看穿你心中的纠结，印象很深刻的是有一个大叔举着“Keep your pace”的牌子，大声向我喊着“保持住节奏，3.5小时之内就能完赛！”能够说出这样的话，想必是非常懂比赛的了，想回头再看一眼这个大叔，可回头看到的却是3小时30分的大部队出现在视野之中（也不能说大部队，被拉到只剩下20人不到了），再大约两公里之后被压了过去，也没有急躁的贸然上去跟，而是真的“Keep my pace”一点点的向前挪了。

大阪马拉松有传说中的“32.5公里私补一条街”，这个绝对是大阪专属，神户马拉松的私补就没有这么奢侈了，甚至比起国内的赛事也有所差距（当然也是商业模式不同的缘故），多数是应援民众个人准备的很简单的盐饴或梅干之类的补充品。幸运的是，我恰恰在其中找到了最需要的可乐！还不是一处，在29-33公里这一段最困难的地段，我在三处私补补了三小杯可乐，与补给站已经喝到腻的运动饮料相比，这个时候的可乐已经完全超出了不知多少等级。。。

35公里，回到神户市区的商业街，向左望去已经可以再次看到起点的三宫车站。“降速保平安”收效很好，并没有更多的体能耗损，账面成绩也还领先发枪时间的330配速30秒，如果计算净时间的话，领先程度有1分30秒，这个账面成绩意味着还是相对的主动，如果是正常的比赛，净时间进入330应该是比较稳的；可神户马拉松恰恰不是这么简单，很快就将迎来比赛最大的难关，连接神户市区与人工岛的大桥，上坡段是一个连续三段，共计长达约2km的坡道，其中第一段要在150m的长度内爬升10m，之后还要继续上坡。

不过大概是最累的时候已经过去，或者是自己已经有太多比赛经验的原因，这段的难度其实没有想象的那么严苛，只有最陡的150m那段用了压低身体姿态的方法去进攻，过了这段之后并没有太过刻意的去发力，只是稳定住节奏一步步跑上坡顶而已。上坡的这两公里恰好用掉储存的最后30秒时间优势，但距离终点也没有多远，而且之后已经不再会有任何上坡，后面只要稳下来就一切OK了！

跑在桥上，两侧是繁忙的神户港，前方是人工岛，登临远眺享受海景的同时也享受着下坡的轻松与乐趣，下桥之后就是稳住5分速的节奏，在平坦的人工岛赛段跑完最后的3公里直奔终点，终点前的天桥上挂着一条大横幅“参赛选手辛苦了！”最后冲线的时间是3小时29分26秒，完美实现了神户马拉松的330目标！经过修正之后的净成绩是3小时28分8秒，今年的第二好成绩，作为海外马能够跑出这个成绩是相当满意的。

之后就是领了毛巾、矿泉水、香蕉和奖牌，走过很长很长的通道到取包处，取包的过程确实如传说中的一样快，我走到号码段的取包柜台的时候，志愿者已经帮我把包找好直接递给我了。下一步当然是赶快找志愿者帮忙拍完赛照片，然后连上wifi发朋友圈。。。毕竟是第一个海外马，实在是做不到太过淡定啊。。。

当场就拿到一张神户新闻社的号外，起跑盛况的大照片，当然也提供个性化报纸的服务。。。

不过终点动线差不多也就到此为止，之后是一个很大的更衣处，再后面也完全没有任何厂商活动或者博览会的延续（看前人的比赛心得，东京马拉松或者大阪马拉松都是有的，看来比赛等级真的是有差）。。。而最无法理解的就是没有设置终点补给站和终点水站，终点水站是国内规模再小、等级再低的比赛都会有的；终点补给站倒不是必须，但国内比赛如果终点补给仅仅发一个香蕉和一小块cheese的话那大概会被骂死吧。这部分不知道神户马拉松是出于什么考量，至少我觉得和神户马拉松的组织能力完全不相称。。。我完赛的时间是329，这已经算是非常前段班，这时Portliner站门口选手必经之路上的一台饮料自动售货机已经几乎被买空，还好我在存衣袋里面有自备了饮料，不知道后面的选手会是个什么状况。。。

当天拥挤的Portliner车站，还好完赛比较早，至少上车还没什么问题。

这次比赛其实还有另外一个成功之处，就是完全没有磨出水泡，充分吸取了两周之前杭州马拉松的教训，这次非常老实的采取了两双袜子+腿套的配备，其中外层那双袜子是特别准备了一双新袜子，在赛前一天开始进行磨合，比赛时刚好处于“够新够厚同时又已经磨合的差不多”的状态，对于脚发挥了足够的保护作用。不过换衣服的时候有一个事情其实挺让我后怕的，我完全没有意识到这双已经跑过差不多1200km的tarther japan slim已经磨到这个程度，早注意到这种过度磨损的话这次比赛是不应该穿这双鞋的，好在还是安全完赛了。。。

旅游的时间宝贵，也就没有在终点过多休息，赶快回到旅馆简单洗一洗，晚上还要去清水寺赏枫。终点疏散倒是很方便，搭着Portliner大约10多分钟就返回神户三宫；之后和来的时候一样，阪急神户线特急到梅田，转大阪市地下铁到动物园前，回到西城区的旅馆，神户马拉松结束了，但日本之行还在继续。

干杯！

最后，就用当天京都的枫红结束这篇神户马拉松的记录吧！