首先非常感谢爱燃烧给到这个众测名额~从3月24日收到测评的鞋后，到4月10日，三周时间，一共参加了3场超马赛事，累计跑了400+公里，根据赛事的实测体验，给出如下测评，以供其他跑友参考，谢谢~

开箱篇

收到的快递盒轻到前台美眉不相信会是双鞋~打开依然是熟悉的靓玫红色的纸盒~同时还有爱燃烧当季的一页活动宣传~就一并拍了~

一开箱，一旁的同事先赞叹起外观额漂亮了，清新而简约~蓝、灰、白，三色的搭配，挺不错的组合~而鞋垫，依然是可以方便取出的亮绿色鞋垫，脚感较有弹性，而且很舒适，可以直接不穿袜子就穿着，光脚穿着走路也不会磨到，没有试过光脚穿着跑步，所以不确定是否光脚穿着跑步也不会磨脚，但当真很舒适。

一如Go Run 2时鞋带也是配了一黑色为主色、一靓玫红为主色的两副，Go Run 4也是蓝色鞋带已绑于鞋上额同时，附赠了白色为主色的鞋带，供搭配选用，这个还是蛮不错的，因为两种搭配，感觉上还是会有蛮多新鲜感的~

但貌似收到的这款Go Run 4不是我中意额色系。。。（稍后文末会放Go Run 4女款的另一颜色的照片供比对）  相较之下，还是会更中意Go Run 2的靓丽色泽~（后面也会有两代斯凯奇Go Run额合影）因为第一，对小清新色系貌似没这么感冒。。。第二，浅色系额鞋子比较不太耐脏。。。穿了几次后脏了会比较显旧。但，萝卜青菜，各有所爱~ 而关键，不得不赞，拎在手里当真非常之轻~

会对斯凯奇这个品牌特别中意，就是因为之前穿了Go Run 2代，惊喜到触地时的轻柔，带着QQ的弹性，很是舒适~当时看Go Run 2的鞋底，就是有一个个小圆突起，感觉难怪弹性这么好~于是对Go Run 4充满期待~那让我们看一下4代的鞋底~

Go Run 4的鞋底，依然是一个个圆形突起的设计，但鞋子中部加入了新的支撑组件~可以看到，蓝色、黑色的中部结构极大的不同于鞋子两端，个人感觉是增加了鞋底的支撑和硬度，实际跑下来，也明显可以感觉到Go Run 4的鞋底比Go Run 2的鞋底硬朗很多~如同软尾车会卸力一样，鞋底太软舒适度很好，但会有一定卸力情况，即如对速度要求较高时，很难马上上速递一样。所以个人认为，加入了鞋底中部的支撑系统，大大增加了鞋底在跑动中应有的硬度，不会在跑动中鞋底变形卸力而影响选手的发力和加速。可以说，对于速度有要求的选手而言，斯凯奇4代应该比2代大有提升~（稍后会有2代和4代鞋底的对比图，可供参考）

关于鞋子的尺码，好像斯凯奇的码会比大多数其它品牌如迪卡侬、李宁、多威来得略大，（因Salomon的尺码有36又3分之2等，不是一个划分标准，故不作比对，不过salomon我是穿37又三分之一，仅供参考），Go Run 2代时，当时选的是36码，本来以为可能穿不太下，但其实36穿着还是能跑的，因为这双是为了跑超马，所以考虑到超马后面可能脚会肿胀，所以选了37码，但个人感觉斯凯奇的尺码会比其它品牌略大。因为其它品牌的36码，我是基本穿了会顶脚额。而且标签上可以看到，斯凯奇女款37码的mm是240，而其它品牌一般37只对应235，US也貌似只对应5.5，所以这边的US是7，也有点奇怪。

实战篇

备注：本人体重3周数次测均104斤，供大家参考。

收到鞋子第二天3月25日，下班后便直接启程赶往连云港，参加连云港12小时超马赛。因为收到鞋子距比赛时间很紧。。。已无时间试穿磨合。。。但因为之前对斯凯奇Go Run 2的较佳体验，加之Go Run 4的超轻薄鞋面，并且如之前有提到的（斯凯奇额鞋码感觉会略大）当时选码时尺码选择了37码较有余地，所以选穿了一双较厚实的压缩袜，便直接上比赛了。

可以看到，即便是一上来就穿了较厚实的压缩袜，鞋子还是较宽松舒适的，且因为习惯鞋带系得不会太紧，所以其实后来全程接近12小时跑下来，并没有需要换稍薄的袜子，也没有出现任何磨脚的现象~可以说斯凯奇Go Run 4的开光跑，体验非常之佳~

虽然鞋面太过轻薄。。。以至于刚上脚尝试垫脚、小跑等动作时，感觉鞋面透气有余但服帖不够。。。尤其是垫脚时，感觉鞋面白色大孔网面和圆弧形灰色穿鞋带处，较不服帖。。。但貌似实际跑起来，似乎因为鞋面材质当真柔软轻薄，丝毫不会磨到脚，那也就暂且接受这一小缺点了。

而这次斯凯奇Go Run 4的开光跑，即是略有难度的连云港连岛12小时超马，说有难度是因为，连岛一圈11公里，虽然都是公路，但还是有起伏的，海拔实测下来最低1m，最高91米，即每圈海拔落差有180米。3月26日用时11小时38分共跑了9圈，合计海拔落差1680米，距离99公里。

如前说到，Go Run 4没有磨合，直接上赛道，丝毫没有不适，舒适性可见一斑~而关键是，在海拔起伏的赛道上，公路路面额抓地力还是表现相当良好的，上下坡、需要加速时，也没有感觉有卸力的情况，鞋底的整体感很好，同时缓冲和避震的效果也很好~完全没有2代踩下去较软的情况~

经连云港一役，超马战靴出征团队基本敲定，斯凯奇Go Run 4 作为出场首发阵容~如果碰到突发状况，如下雨等，斯凯奇Go Run 2（后排左一） 作为后备，而国产新品牌必迈因其耐磨和其它较佳表现则作为基础出行兼顾比赛后备款。

下面就着重比对一下斯凯奇Go Run 4代 在2代上的改进之处，当然，个人认为，外观上，还是2代略胜一筹~

外观上，2代比较靓丽~抢眼~4代比较小清新和低调吧~有一点需要说明，个人感觉，2代的夜间反光条也比较醒目（鞋头灰色即为反光条），而4代可能是为了和主题颜色搭配和谐，反光条涂了蓝色，形状也略小，于是晚上灯光下就不是很反光醒目。。。。

鞋底情况（均左脚），拍摄这张照片时，是在连云港连岛超马后，左边绿色的是2代，应该当时已是跑了300+~400+左右的公里了吧，右边是Go Run 4代，当时拍这张照时，才跑了1场，100公里上下的样子。

可以看到2代时一体的鞋底，没有中间的新技术体系，所以个人感觉穿着时弹性很好很舒适，但貌似太软反有卸力的情况，如果要发力加速，恐会略有不济。。。

而4代中间有了新技术体系，鞋子触地感觉虽然硬了不少，但其实缓冲避震还是很好的同时，又兼顾了鞋底额整体硬度，在奔跑时不会太过变形而影响发力。同时外侧的蓝色小圆柱子材质，应比白色圆柱子略微耐磨~

此外，不得不说，不管2代还是4代，其实，斯凯奇的这系列轻量跑鞋，总体上还不是很耐磨。。。。（虽然4代这次的100公里，有上下坡的海拔落差，会一定程度增加磨损）。。。。当然，其实其它品牌、即便是A家N家的轻量跑鞋，都是不太耐磨的。。。毕竟，轻量和耐磨这两者貌似至少目前阶段，科技还没有进步到绝对可以兼得。。。。

回来看2代和4代的鞋面比较，左边的2代鞋面和整个鞋身其实都较厚实，透气性会略差。。。。（但其实马来西亚的比赛，当时三十多度，貌似穿2代也没有太热，比自己预计额透气性好不少） 而右边的4代，很明显可以看到大网孔设计，透气性好很多~

但请注意，4代的鞋带和前部弧形接口的灰色，设计和2代变化较大，所以可能在垫脚等动作时，服帖度远不如2代。

但需要肯定的是，4代在鞋跟处的Ouick-Fit小孔设计，方便了穿着，可以拉着小孔，轻松穿上~也不会磨到脚跟，挺不错的~

这张是4月1日~3日参加246公里台湾横贯赛时跑完加了衣服换了厚压缩袜的照片，因为赛后连夜赶回台北、第二日一早飞机回沪，故只拍了穿着图，而未拍鞋底的磨损情况。。。。（最后会有总的磨损情况照，可供参考）

台湾当时30度左右，还是很热的，但Go Run 4出色的透气性，让全程40多小时都没有换袜子的需要，（不过因为开赛30多小时后出了点状况，所以实际应该跑了210~215公里左右的样子）    同时，因为赛道翻越了台湾武岭这的公路海拔最高点3275海拔好像，所以其实大段的上坡下坡赛道上，Go Run 4的表现依然相当出色~避震缓冲很好的保护了膝盖，减少了对肌肉的冲击和会带来的疲劳~

4月9日临时参加了崇明100公里超马赛，天气20多度，暴晒下更是炎热，但Go Run 4依然用起极佳额透气性和避震性，护我用时13小时05分顺利完成实际109公里的比赛~

值得一提的是，崇明的赛道，大多是水泥路面，比柏油马路硬了太多。。。对膝盖其实是会有非常大的伤害。。。。但斯凯奇额Go Run 4 优异额避震和缓冲，给到了太大额保护~大强度下来，膝盖、肌肉基没什么状况~

以下是3场比赛合计400+公里后，斯凯奇4代的磨损情况，可以看到，其实因为公里数较大，加之又有较多的上坡和下坡，磨损还是比较严重的，除了后跟外侧已快磨平（而且蓝色的耐磨柱子也已有磨到露出里面白色额情况）外，前脚掌额小圆柱也有较多磨损。有兴趣的朋友可以比对前面100公里后的磨损图。

但因为这几周刚巧跑的是超马，所以其实如果换算一下，可能10个全程马拉松跑下来，斯凯奇Go Run 4 才会磨成下面这样~其实这样想来，集轻巧、透气、舒适、避震强、缓冲佳、提速快于一身的斯凯奇Go Run 4，还是很值得广大跑友拥有的~

如开箱篇一开始就提到，这款测评的Go Run 4颜色并不是本人中意的颜色，所以刚巧公司附近就有斯凯奇实体店，就抽空去店内溜达了一圈，有看到了Go Run 4 的另外一款，即下图的下面黑紫粉款~这款颜色虽没有2代这么靓丽，但低调得也很不错~也许9月底的大赛会选购这款斯凯奇Go Run 4代出征吧~ 希望中意的斯凯奇能助我顺利完赛~呵呵，超马额赛场上，一起加油~

注：因本人之前对装备没有太多深入研究，在各类装备的选择上，仅是基于个人的喜好和判断。这篇测评，也只是根据自己的跑步感受，谈一下自己对产品的认识和想法，如有说得不对或不到位之处，还请专业人士多多指点~其他也请跑友一起交流探讨~

 此篇也供其他热爱跑步的小伙伴参考~谢谢大家~阿拉一起加油~ O(∩_∩)O~