一．赛前

A.前期服务：

因为是首届比赛，知名度肯定不比同天的无锡马拉松。在爱燃烧公众号里发现了这个比赛，恰好可以弥补无锡未中签的遗憾，就试着申请了一个免费众测的名额，本来没报太大的希望，连申请的理由也是寥寥几笔，几天后在公众号里公布名单的时候，居然中了，一阵小激动，公布名单的同时也收到了报名链接的邮件，立马报名，几乎是一气呵成。邮件确认、短信确认都非常及时到位，领物通知大约在比赛一周前就发了短信，给出行安排了充足的时间。正好借着这个周末带着家人安排了一次苏州-无锡-上海之旅，因为是从济南出发，最后一站是上海，考虑到领物的周折，就安排了在上海的好友带领赛事包。领物通知关于时间、地点、要件都描述的非常清晰，很顺利。 

打分： 5 （满分5分）

B.领物体验：

因为没有亲自前往，该条省略。

打分： 5（满分5分）

C.赛事包品质：

之前参加过其他赛事，对参赛包的质量还是有一定的发言权的，首先，参赛包的质量很一般，面料较薄，扎带太细，缝制不精。因为没有亲自领取，服装号码按照平时的经验选的M号，偏小偏瘦，建议今后能够给出更加精准的号码（身高体重等参数）其他的东西都很好，尤其是小的号码布可以插在赛事包的正面透明袋里，给赛事包的存取提供了极大地方便，这个设计值得一赞。

打分： 3（满分5分）

D.官方通知：

短信、邮件都非常及时，报名、领日益增长的物、交通提示、风险提示、比赛通知都非常详细，值得一提的是对参赛的风险也做了很好的提示（仔细评估自己的身体状况，合理参赛）个人认为在马拉松比赛日益暴增的今天，这是一件很重要的、值得人们认真思考的事情，尤其是对首次参赛的人来说，应该大力推广这个做法。

打分：5（满分5分）

1. 赛中

1. 赛道：

   起点在欢乐谷，从九号线佘山站下车，步行20多分钟到起点，距离虽然有点远，但是正好可以借此路程热热身，再者，从车站出来沿路有很多赛事指示牌，不会迷路。

   终点在大学城，出门有公交站，但是因为交通管制，有许多公交不能立刻达到，要转到地铁站还要费点周折。

   比赛的难度简单，整体上没有太大的起伏，只有在16到17公里处有一个大桥需要爬升一段时间，许多初次参赛的选手会不适应，这个距离对于半马来说是最艰难的一段，

   没有注意到赛事手册里是否有赛道的高程图，如有有那就完美了，可以给参赛选手很好的提示用于比赛的准备和体力分配（铁三比赛自行车赛段都有这个）。赛道的风光，大部分都很开阔，两侧没有太多的建筑，自然风管还不错，很适合跑步。沿途氛围一般，加油助威的观众稀稀拉拉。

打分：4（满分5分）

B.起跑：

存包很顺利，每个大巴车都有号码引导。存包后到起点的路线也很便捷，唯一的槽点就是厕所太拥挤，尤其是起跑前要排队很久，不利于运动员的时间安排，出发区有相应的号码引导标识，但是比较混乱，赛前的手册里也没有相应的提示或说明，如果在手册里有出发区的号码分布就更理想了。发枪很准时，通过拱门的时间有些滞后。

打分：4.5（满分5分）

C.赛中服务

对于半马来说，主要是水分的补给，这一点还是很充足，水杯的水量也很合理，不至于太满容易撒（这一点还是看出组织者的经验），志愿者很给力，在每个补给站都会给予细致的服务和引导。救护保障很给力，我特意注意了一下，一个是跟随大部队的轮滑、安保、救护员，还有沿途的医疗救护人员，非常给力，身边经常会听到步话机里传出相互协作的声音（在XXX公里处有XXX情况，请密切关注），值得一提的是，本次比赛，在沿途的专业救护人员手里都举着一个提示牌“健康运动、量力而行”，是对所有参赛者的一个非常重要的安全提示，尤其临近终点的路段，这样的提示越来越多，这充分说明了赛事组织者的办赛经验和责任意识，值得赞扬。猜测领跑员都是较早的出发，不利于后面的选手追赶兔子，要是不同时段的兔子分布在不同的出发位置就更理想了。

打分：4.5（满分5分）

1. 赛后

1. 终点服务

   终点的设计整体感觉是拥挤、狭窄，周围的环境嘈杂，还有居民楼，冲线毫无兴奋，给人虎头蛇尾的感觉，奖牌设计中规中矩，没有特色，终点的疏散没有有效的引导，导致大量的人员滞留在终点周围（休息、领包），建议终点冲线到休息、缓冲、领包设置的距离应该更长，更开阔，便于疏散

打分：3（满分5分）

B.赛后服务

官方成绩很快，在回去的地铁里就收到了短信（枪成绩和净成绩），第二天在官网可以查询成绩，但是官网的成绩1:57，与枪成绩1:54、净成绩1:51差别这么大，这是什么鬼？

照片查询在第三天仍然无法进行，效率有些慢

打分：3.5（满分5分）

【建议贴士】

松江半马作为首届赛事，从赛事的设计、赛事的组织、比赛的服务和保障上都体现了赛事组织者的经验和水平，我相信该赛事可以很快的发展为环太湖马拉松浓墨重彩的一笔，虽然是区级赛事，但是赛事规格和一系列服务都可以和其他国际赛事媲美，影响力也会越来越大。

松江区远离上海城区，但是这里的旅游资源丰富、交通也便利，当地的接待能力也充足，对于这样规格的赛事组织还是没有问题的，而且比在城区有更大的优势（交通管制对当天的影响），本次比赛，我没有住在松江区，因为地铁太方便了，从市区过去也费不了多少时间，从这一点上看，松江半马的区域因素不会制约该赛事朝着国际化比赛发展，以前去佘山一带旅游过，对这里的环境还是很满意，很适合周末的家庭聚会、亲子度假，我相信这样的赛事能够给当地带来体育经济的巨大影响。

关于赛事的组织，有很多值得肯定的地方在以上的分项中已经陈述，也有需要改善的地方，个人感觉比赛的终点设置的过于局促，冲线、领物、取赛事包没有适当的拉开缓冲距离，导致赛后大量的人员聚集在终点，冲线的感受不好。另外赛事的照片似乎不是很多，在媒体、公众号中对比赛的报道也可以看出与其他赛事的差距。

对今后参赛者的建议，比赛前，存包不宜过早，建议先热身，距离比赛前20分钟存包，手里最好拿一小瓶水，在进入赛道到出发还有一段时间需要适时补充一点水分。

【个人感悟】

自己是一名铁三爱好者，马拉松赛事参与的相对较少，今年为了夯实跑步基础，准备开始参加几站马拉松，计划无锡作为第一站，未中签，幸运的拿到了松江的众测名额，感谢爱燃烧给了这样一个机会，体验了一个不一样的马拉松。

从报名后就策划着如何更好的过好这样一个周末，去享受比赛带来的乐趣，也没有对成绩有太高的要求。于是，带着家人去苏州、无锡又玩了一下，周六下午来到了上海。

周日的比赛，从酒店出发到达松江很顺利、很从容，交通便捷，热身也很充分。出发的一刻便兴奋的投入到比赛中去了，原先的半马成绩在1:50-2:00之间，这次试着想突破一下，一开始的配速控制在5:05，直到16公里左右的地方一个大桥爬升，速度掉了下来，后面的几公里基本上在6:00左右了，最后的平均配速是5:16，还算满意。沿途超过了2：30、2:15、2:00的兔子，想一直追赶2:45的兔子，始终也没追上。后半程的乏力、掉速仍然是个需要克服的问题，希望在日常的训练中加强力量训练。

今年接下来的时间还会再参加几个半马和标铁作为今年10月份合肥70.3训练计划的一分部，感谢爱燃烧、感谢松江，明年再见。

因为今年是独自一人参赛，比赛途中也未带手机，不能提供更多的照片了，抱歉。