赛段描述：选手从梅子湖公园出发后400m，通过公园内宽阔的台阶爬上梅子湖大坝，随后通过可以俯瞰整个思茅区的观景步道旁硬化道路奔跑至CP1-80仓库。本赛段为全程硬化路面，起伏不大。

赛道分流：25km组别的选手在赛道5km左右的位置与100km/50km组别的选手分流，在CP8与100km/50km组别选手重新汇合。

出发后公园内的道路

出发400m后通往大坝的台阶路

通往80仓库的硬化路

赛段描述：选手从CP1出站后选手沿信房水库旁的林间路奔跑约3.4km，随后通过宽窄不一的土路（作业道及小径）直至CP2。此赛段除CP1出站后的极少硬化路面外，其余几乎全部为非硬化路面。

CP1出站后的小路

进入树林后道路

树林内道路

树林内道路

出树林后道路

清水河之前芦苇较茂密小路

清水河过河处小桥

赛段描述：由高程图可知，本赛段共有两段较为明显的爬升及下降。选手离开CP2以后，通过硬化道路行进不足1km随即右转过河进入山土路，通过山间土路完成第一段爬升及下降并进入村内硬化路后，立即再次转入山路中，经过茶园间小路、村间硬化路两种路况的交替，爬升到南岛河咖啡山的半山腰，到达CP3。

赛道分流：50km组的选手在CP2出站后不久与100km组选手分流，于CP7之前重新汇合。

出发后过河的小桥

进山后土路

进山后土路

山间土路

山间土路

茶园内道路

赛段描述：本段距离较长，也是分段爬升最多的赛段，选手离开补给站时应注意携带充足的补给。赛段路面几乎全程为非硬化路面，包括山土路、茶园内小路、丛林小路，结尾处有少量硬化路面。

山土路

茶园间下坡路

山土路

丛林小路

CP4前的公路路段

CP4黑龙塘

赛段描述：本赛段由一段土路的下降以及公路的爬升组成。离开CP4之后，选手首先将进入林间小路，路上不时会有倒下的大树影响通过，需要钻过或者跨过。从土路进入到公路之后，就是一段爬升500M+的持续上坡，选手将沿着公路一直爬升到CP5太阳河犀牛坪景区生态广场,同时这里也是100km组别选手的换装点。

刚从黑龙塘出发的路面

进入林间小路

山路路况

较宽的土路

持续爬升的公路路面

由犀牛坪景区大门进入，上台阶即到达CP5

赛段描述：出站后沿景区内部道路奔跑约1km进入土路及木栈道，选手先后会经过公园内的小熊猫、长臂猿、豪猪生活区，通过犀牛栖息地后进入公园内部道路，之后左转沿原始小路继续奔跑3km，进入茶博苑茶山，通过茶山间的小路及村间的土路上到硬化路面，沿硬化路面前行600m即到达CP6。

森林公园区域内小路

森林公园区域内木栈道

原始森林路段小路

茶博苑茶山间小路

硬化路之前的村间土路

CP6前硬化路

赛段描述：CP6出站后，沿硬化路前行约400m即进入茶园间土路，沿茶园间土路和作业道一直行进，跨越一条小河并行进至78km处，选手将穿越一片废弃的茶园下降至采石场作业用土路，通过该条道路一路朝东北方向行进2.4km，出山后即是CP7补给站。

CP6后茶园内道路

山间作业土路

途中过河处

茶园上坡路

采石场作业用土路

赛段描述：CP7出站后，通过大概200m硬化路面后，即左转由蓝莓山庄东侧土路作业道进入林中，本段赛道前1.7km及后5.3公路路面较为类似，几乎均为一辆车宽度的土路，路况较好，部分位置泥泞。处于中间位置的赛道有一部分是位于较为原始的树林中，有2-3处较滑的短土坡（约3-5m左右长度）需要借助安全绳通行。

蓝莓山庄东侧进山土路

进山土路

山间作业土路

丛林间小路

须借助绳索处路况示意

赛段描述：本赛段地势相对比较平坦，没有激烈的上升和下降。选手离开那者罗之后，通过乡村间的道路到达梅子湖南岸，进入林间土路，土路中部分路段有倒下的树木需要跨越或钻过。比较接近梅子湖边时，可能会因为梅子湖涨水而形成小湿地。沿梅子湖边绕行至湖西岸后，选手将踏上梅子湖栈道，奔跑3.3km左右后离开栈道，踏上硬化硬化路面，沿硬化路面返回终点梅子湖公园，完成比赛。

村间道路

降水较多的时候会形成小河，可踩石头过河

走水渠右侧土路

原始森林内小路

梅子湖边小路

梅子湖栈道

1. 文中所述数据均由两款Garmin GPS手持机通过3-4秒的航点记录频率采集获得。

选手在比赛过程中使用个人gps设备或手机记录的赛道数据，由于品牌、型号、精度、气压模式设置、是否校准，甚至选手在某一地点停留的时间等多种变量影响，可能会与组委会公布的数据略有偏差，属正常情况。

赛事公布的所有数据，均以Garmin Basecamp所读取解析为准。

2. 组委会在赛前将对赛道进行最后复核，如果某一处赛道因不可抗力不再具备作为赛道的条件，组委会会在赛道调整后通过官方渠道告知选手。

赛道路况统计选取的是整条赛道中比较典型的几种路面特征作为统计项，赛道报告中提供给选手的不同路面占比，均为精确统计，以供选手参考以选择装备的作用。

但由于设计原因，较短距离的路面变化在号码布制作时，不容易通过不同颜色体现在高程图中，故赛道组提供给设计组的数据中，较短距离的路面变化通常会将其距离统计到前一段路面的距离中，请选手知悉（例：一段公路15km，中间一段土路800m，紧接着是3km栈道，赛道组提供给设计的数据为公路15.8km，然后是3km栈道）。