2019年玉龙雪山越野赛将于5月11号起跑。

5月6号傍晚，组委会通知，

全程组（64.6km）将调整赛道。

起因是5月3号干河坝区域发生山体崩塌。

如下图：

赛道调整公告 | 极致玉龙

根据新的官方轨迹，

本文对赛道进行简单的分析，

以及安全完赛的一点小建议。

一、新旧赛道对比

如上图，新、旧赛道平面总览。

其中红色为新赛道。

上部浅蓝色部分为干河坝段，

即被组委会取消的赛段。

如下两图，

为取消段平面和3D图详细情况。

以下为新、旧赛道详细对比数据：

（点击或另存为可以看大图）

经过对比可知，

被取消段为干河坝段，

总长度15.9km，

累计爬升790m，

全程减少关门时间4.5小时。

起跑时间由11号00:00推迟为04:00。

可以多睡一会了。

下图为新旧赛道分道扬镳之处。

即，白沙古镇起跑9.1km之后，

左拐进山，前往蚂蝗坝，

而非干河坝。

二、赛道调整后完赛要求

完赛要求是变高了还是变低了呢？

如下表，为赛道调整前后的全程数据分析。

可以看出：

（1）完赛要求的平均速度几乎没变化。

（2）平均坡度，即每公里带来的爬升米数，

变大了，但增加的不多，仅提高了9%左右。

（3）爬升速率，即每个小时要求爬升米数，

也变大了，但仅仅提高了3%而已。

综上，赛道前后难度基本不变。

但很明显，强度大大降低了，

即由64.6km（4384m）变成48.7km（3594m）。

其实，赛道的后段没有变化，

只是起点~CP2A这一段发生了变化，

如上表，是这一段的新旧赛道数据。

跟上面结论一样，平均坡度和爬升速率略有增加。

三、赛道难点

以下分析针对新赛道。

1、在里程18km处，将登上全程最高点4460m。

起点到18km处，路程占37%，

但累计爬升达2100m，占全程累计爬升58%左右。

故可以预测，能登顶4460m，完赛无忧。

2、后段中，需要留意CP3~CP4这段（玉柱擎天~高尚植物园），

该段9.3km，但有1366m爬升，是个难点。

该段关门时长4.5小时，

如果前面富余有时间，有利于完成该段。

在组委会公布的补给方案中，该段中间有个补给点：玉龙第一峰，

但不是打卡点，如下图。

3、CP1A~CP2~CP1B，即蚂蝗坝登顶4460m往返这段，

由于海拔最高，也是个难点。

该段来回9km，累计爬升1100m左右，

段内关门时长达5.5小时（分两段）。

四、完赛建议

1、赛事的难点如上面的分析，可以根据自身情况做好体力分配。

如下图，为高海拔地区大气含氧量。

赛事起点，白沙古镇海拔2500m，氧气含量为15.3%，是海平面氧气含量的74%。

赛事最高点，4460m处，氧气含量11.8%，是海平面的57%。

也就是登顶时，至少呼吸两口才抵得上低海拔呼吸一口。

2、高海拔赛事，需要做好高反的心理准备。

作为非专业运动员，高原反应并非短期内可改善。

如有中强度高反，建议立刻退赛，安全第一。

3、建议携带指夹式血氧仪，随时监测自己的血氧含量。

正常值在94%~99%，

低于90%为严重缺氧，非常危险，应立即停下运动。

另， Fenix5 Plus有血氧监测，某些三星手机也有血氧测量。

4、退赛点

赛道中间很多地方退赛，无路可退，还是要靠自己走回补给点。

除非能雇到马匹（所以建议随身带几百块钱以备雇马）。

下图（这个图CP点编号为旧赛道的）， 为组委会退赛点的说明。

建议新手如果抵达第一个打卡点，即CP1A蚂蝗坝，

如果感觉比较辛苦，或高反严重，就不要前往CP2箭竹林了。

因为上去了即使想退赛，还是得自己走下来。

五、天气情况

1、现在离比赛日还有三天半，

mountain-forecast给出的预报还是比较喜人的，

如下图。

再看一下天气分析图叠加云图，如下图。

目前丽江正在低压槽控制下，北方高压强盛，

个人认为会继续保持稳定。

也就是说，比赛日天气平稳（纯属乐观瞎蒙）。

2、赛道最高点4460m处，温度最低 -3°C，如果风大，体感温度更低。

所以，强制装备的保暖衣物一定要带足（建议携带冲锋羽绒）。

3、比赛日当天日出时间06:33，故，头灯戴2个多小时就天亮了。

日落时间为19:57，预计很多高手可以在天黑前冲线。

最后，希望各位都安全成功完赛，取得好成绩。

如果在赛道上看到如下号码布的跑渣，

他可能有高反，请给予鼓励。