2017.4.22号，在大连，当我走进CP5的换装点的时候，绝对不会想到五个小时之后，我的大连100赛程将会在67KM戛然而止，然后带给我一年两个月二十天的无尽痛苦和折磨。甚至说，2017年我所有的痛苦与执念，都因此而起。DNF，最痛苦的时候不是你做出决定的那一瞬间，而是在你做出这一决定之后的每一个时刻，直到某场比赛的完结。

因此，2018年开年之际，我就提交了TNF100北京站的报名。然而，一场大雨让原本的计划全部落了空。百公里取消，全部变成五十公里，在北京TNF100完成首百的计划就这样落了空。当然，其实如果真的去比赛了，实际结果会如何也不得而知。刚刚经历一个月苦战完成论文的最后工作顺利毕业的我，今年在训练上实在算不得勤奋，满打满算，今年4月TNF之前的跑量也只有区区200多公里。这样的跑量，去跑百公里结果如何真的是很难说了，即使号称防火道100的TNF100，那也是一个百公里。

因为北京TNF100取消了百公里，因此哥比的崇礼168就被列入了行程中，时间合适，还有一段时间可以准备，距离近，不需要长途跋涉，有大巴可以往返，关门时间长，30个小时100公里不到5000的爬升绰绰有余，只要能走下去，就能完赛。当然了，这是我比赛前的天真看法，比赛时我又被赛道上了一课。越野赛道上，一切都可能发生，崇礼的赛道再次教会了我这点。在备战期间，五月底我又完成了秦岭TNF100中48公里的比赛，以及一场西山叫板28公里的比赛。再然后，就是每天骑车上下班20KM的往返以及偶尔的10KM了，训练少的可怜，也为后来比赛中的种种状态埋下了伏笔。

7月12号，为了比赛时有一个好点的状态，我选择了起跑前一天的班车到达崇礼，能在崇礼先休息一晚上。然后，准备手卡，例行的定妆照，睡觉，一夜无事。

7月13号，起跑，站定，慢慢回忆起去年大连退赛的时刻，和这一年以来的经历，然后下定决心，finish OR die。

起点-CP1

起跑1KM多，就已经发现自己的问题了。太久不跑的原因，腿部肌肉已经变得僵硬起来，1KM多就会有酸痛的感觉了。好在两公里多的时候，赛道进到了山里，些许的山风带来的舒适感缓解了不适，同时堵车也使得节奏不会太快。

逐渐找到比赛的感觉和节奏之后，就是比较舒服的状态了，爬升拄杖稳定前行，下降的时候杖尖轻点也能快跑一段，就这样稳定的前行，按照预期计划，2小时24分到达CP1，提前15分钟。稍作修整，六点半出站，此刻的我对于完赛还是有把握的。

cp1-cp3

CP1-CP3的路是本次比赛中为数不多的公路赛道，3公里的爬升之后，紧接着就是大段的防火道，这一段路走的可以说是非常的顺利了。当然，也和此时的体能储备有关系，充足的体能使得这段赛道并不是那么的艰难。八点十七分，在完成了一段不算艰难的机耕道爬升之后，我到达了CP3补给站。补足了水和饮料，喝了两碗小米粥之后，我开始了进入了下个赛段。

CP3-CP4

这段赛道属于比赛中比较舒服的赛道了，长距离的缓下坡接了一段公路，接下来又是大段的缓上坡。在这里体力还算充分，也没有过于艰难的时刻，一路跑跑走走，很顺利的就来到了CP4。此时提前了预定计划50分钟到达CP4，当时认为时间还算充足，其实现在想来，已经是一个危险的信号了。毕竟去年大连我也是这么想的。而结果，则是惨烈的多。

CP4-CP6

在这个赛段，一路上缓爬缓降，期间还有路过景区的石板路，以及黑夜里巨大的风车群，其实算不上艰难，然而，到达CP6补给点之后，真正艰难的事情才刚刚开始。首先是因为没有泡面的开水而耽误了半个多小时，其次则是因为杖被误拿寻找而影响了心理，整个人状态摇摆不定。两件事赶在一起，心理和身体彻底冷了下来，崇礼夜间的低温也让我开始逐渐有了失温的迹象。此时，我才开始觉得组委会强制要求保暖层装备是多么明智的决定。去年大连就因为失温退赛的我，这一次没有再次退缩，因为我已经退无可退了，此时的我只有继续走下去这一条道路。也只有继续走下去，我才能从退赛的地狱中彻底走出来，这里太折磨，太煎熬，我不想继续停留在这里了。带着“退赛=死亡”的心理，吃了一片芬必得和一片咖啡因，我开始向着CP7进发。

CP6-CP7

讲道理，这段赛道的难度并不算大，缓爬缓降，算不得太难的赛道，然而，我还要和失温对抗，我还要不断的给自己打鸡血，告诉自己至少坚持到CP8太舞，至少能吃点好的喝点好的。

一路上，我一直在思考，我们为什么要跑越野，在家躺着不好么。因为山就在这里这个回答实在有点过于抽象，毕竟我不是山就在这里就会去爬的人。思来想去，或许依旧只是为了证明自己，证明自己还活着吧。从跑步伊始，证明自己这件事就成为我一切的动力了，所以才会不断的挑战自己，无论是马拉松的PB，还是更远的越野距离，都是如此。或许只有肉体受尽折磨，我才能在精神上更好的活着吧。陈意涵有个“凡事不过八公里”的宣言，我想或许跑完之后，我也可以说“凡事不过百公里”了吧。

黎明前的黑夜最为寒冷，以前只是在课本上看过这句话。而在这一赛段，我则是切身体会了这句话。崇礼的海拔使得这里的气温要远远低于北京，此刻的我已经不做他想，只剩下坚持到下一个补给点的念头，或者说，坚持到天亮的念头。我知道，此刻的我已经进入了失温的状态，意志不坚定，想要退赛，都是失温带来的影响。去年的我，在大连，就是在这种状态下最终被自己击败，未能完赛的。而这一次，我不会再逃了。

不知不觉，天边慢慢开始露出白边，一点点亮了起来，风车也开始旋转起来，巨大的轰鸣声冷不防也会吓人一跳，然而，这一切都不足以阻挡我走下去，因为我知道，天已经亮了，最艰难的时刻就要过去，剩下的，只剩下坚持而已。

CP7-CP8

CP7进站后，依旧失温，或者说，失温程度更甚于之前，开始有打寒颤的迹象，胃口尽失，艰难的喝下两碗小米粥，刷了一会儿手机，直到状态OK之后，我才鼓起勇气继续向下个补给站进发。

在来崇礼之前，我和宁神请教这里的赛道难点都有哪些，宁神和我说了有三座大山，当时我还不以为然，想着不过是逢山开山，遇水劈水罢了。直到站在三座大山面前，才感到自己之前的想法是多么愚蠢。失温加上恐高的双重打击，让我在这段赛道上的每一步都走的步履蹒跚。赛道上的每一步，我都在想究竟还有多久才能到CP8，而或许CP8就是我本次比赛的终结点了。或许有些过于悲观，但是确实如此。本来已经很久不恐高的我，对于这种草甸的赛道，实在是没有什么把握，因此而恐高发作，也就可以理解了。当然，这种时候，也只能硬着头皮走下去了。这让我想起了第一次爬三峰的经历，第一次爬龙脊的经历，第一次舞彩浅山的经历，总要去爬一些没爬过的赛道，经历一些艰难的路线。

CP8-CP13

这一段路算是后半程比较简单的赛道了，一路缓上缓下的机耕路。唯一痛苦的点，可能是在于路途过于漫长遥远，下山的路石子硌脚而跑的很艰难，不过到了CP13之后才发现原因并非如此。左右脚内侧后跟处的两个大水泡或许才是罪魁祸首。说来也奇怪，在发现水泡之前，跑起来对于我来说并非那么艰难的事情，但是发现水泡之后，则就很难让人无视它的存在了。

然而，在CP13获取到的信息则让我有点打退堂鼓。后两段赛道据说都很陡，据说都非常难，很难完成。这句话，在CP13我听无数人都这么念叨，再加上看到赛道高程图的标示，不禁心里犯嘀咕，剩下的赛道我真的能跑完么？

CP13-CP14

在CP13修整的时候，遇到了悦尚的狮子，带着有个人一起跑总是好的这种想法，就和狮子结伴出发了。然而好像事实并非如此，我们俩一起跑的赛段，我总是跑跑停停，总要休息一会儿才能继续，期间还伴随有恐高的爆发。反倒是我自己一个人跑的时候，跑的状态比较自在，下山一路飞奔，逢人超人。或许是节奏原因，或许是确实习惯一个人跑吧。此刻的我，对于完赛似乎有了一点把握，似乎又没有什么把握，只是迷迷糊糊的继续走下去，到达最后一个补给点而已。

CP14-finish

CP14，像在CP13一样的，我一边修整，一边收集着这个赛段的信息。脚上的水泡不知道什么时候已经踩爆，也就无所谓了，用碘酒草草消毒，也就算处理好了。听一个跑过的大哥说赛道特别陡，至少3个小时跑完，心里不禁犯了嘀咕，听另一个说3个小时未必能完，更是大打退堂鼓。想着万一又是之前的陡坡怎么办，恐高发作上不去下不来岂不是艰难。思来想去，留给自己的时间越来越短，到了六点，想着再不走天黑了更难走，也就下定决心硬着头皮出发了。

走到山脚，看到全程最陡的坡，又是换了心境。大家号称最陡的坡，也不过是土坡陡了一些，想起两个月前秦岭大雨后的泥坡，深一脚浅一脚，每一步都要担心滑下来，艰难的地方毫无落脚之地，只能把杖扔上去，然后四肢伏地手脚并用的爬上去，再看看面前的土坡，又是换了一种心境，小马过河的故事，真的遇到了之后，才会明白是怎么一回事。爬到山顶再看赛道路况，则是想起来了三峰的路况，可以说有七八分相似了，今年清明恰逢春雪刚落，三峰顶上一片白茫茫的雪地掩盖了赛道，又有暗冰泥路，可以说是难上加难了。再看眼前的赛道也就不算什么了，心理上有了优势，脚步也就更加顺畅了。下山一路飞奔，终点就在眼前，举杖，冲线，一气呵成。没有特别激动，没有痛哭，只有一种水到渠成的感觉。迟到了446天的首百，终于在此刻画上句号，或许不尽圆满，但终于完成。这是一段旅程的结束，一段痛苦的终结，也是一段新旅程的开始，一个新篇章的开头，第一个五分，已经到手，剩下的，就是继续踏实训练，认真比赛了。有些事情，或许会迟到，但是终将到来。