赛前一周，在爱燃烧的众测频道里，看到这场比赛。

在上海工作的我，享受着江浙沪越野的诸多便利。

柴古、宁海、天目、疯浙，加上九龙湖、蟠龙湖等等，江浙沪比赛有着一致的画像。

小土路、小树林，加上湿润得能拧出水的空气，风景不会让人失望，爬升不会轻易地饶过你，大概就是这样的吧。

（部分图片来源于官方，侵删）

幸运地申请到众测名额，踏上了宁波奉化的旅途。

领物和交通

赛前最大的亮点是领物和交通。

上海至奉化的最末班火车是17:14-19:36，对上班族来说，是个需要早退的小半天。而组委会非常贴心地允许比赛当天早晨领物，还设置了6条线路的摆渡车，包括宁波火车站、奉化火车站出发。

这样的时间安排，意味着选手不用翘班了，只需要周五晚抵达宁波火车站即可。而宁波选手还可以省去一晚住宿，利国利民，普天同庆。

我坐上宁波火车站摆渡大巴，同车有20多人。5:40准时出发，至6:30到达，时间很充裕。

另外，赛前晚上有个免费的烤肉party，我吃不到，就不提啦。

赛事资讯

公众号的推送信息非常详尽，还有高大上的3D路线模拟视频，赛事情况了然于心，基本没有任何问题。

说是“基本没有”，就还是有一丢丢。比赛的官方爬升是2300m，而GPS轨迹爬升是2800m+，对于其中的误差，跑友们多次在官群里提问，却迟迟没人出面答复，不免让人有些遐想：)

赛前一天才有人确认是2300m，实测也大致如此。

另外，赛事手册提供的数据只有上升没有下降，不够专业。

除此以外，信息都很详尽，很好。

参赛包

在阿迪terrex的支持下，赛事参赛包很丰富。399元的42km报名费，包括terrex的T恤，冷帽，以及完赛更有完赛夹克一件。在国内越野赛事中真是非常高的性价比。

也有些许不足，尺码普遍偏大些。如果能按报名尺寸供给就好了。

赛事氛围

这个比赛从报名启动到比赛开始只有三周，看上去像是个仓促上阵的赛事。

万万没想到，赛事氛围营造得那么好。

舞台搭建看起来花了大价钱。还请来专门的乐队做暖场。主持人发音标准，台风稳健，对比于好多数赛事的荒腔走板…现场播放着3D路线模拟，还有去撒野的系列活动，以及赵又廷的广告，很有感觉。

现场周边区域划分清晰，有明显的标识，还有统一的VI设计。总体感觉就是，真有钱（划掉）真用心啊。

参赛人数也多于我预期，430人，算是中等规模的比赛了。其中42km和12km的人数各占一半。42km的220人中，女子占了52人。看了看签到表，感觉领物率90%以上，参赛率应该也很可观。

插句题外话，这么多人的比赛，赛中完全没有堵车，也是很出乎意料的。

赛道难度

这点值得好好说一说。

42km，2300vm，9小时关门，ITRA赛道难度为6。看上去并不难。

我也没多想，结果赛前无聊做了一版配速表，一看吓一跳，好几个CP点的时间都紧得很呀。

比如我们可以来单看数据：

CP1，累积10km，775vm，关门2h

CP2，累积17km，1262vm，关门3h30

CP4，累积33km，2238vm，关门7h

这在国内的越野赛中真是非常不宽松的了。

于是我计算了按关门时间完赛需要的平跑配速。按经典的爬升*10模式，将爬升折算成距离，得到每段的配速要求。

可以看到，关门时间的“前紧后松”非常明显。后两段的配速要求是非常宽松，甚至到了配速15min/km的水平，而前面的第1、2、4段显然要求高了很多。

这个故事告诉我们：

1.要注意看分段关门时间。

2.如果计划匀速分配体力，是要被关的。

事实证明，就是有很多人前面被关了。

虽然，组委会这么做是为了选手在3点前爬完最后一座山。可强制装备明明有头灯的呀。

个人还是建议能“全程匀速关门”或“先松后紧式关门”。

让被关门选手能晚点被关门，哈哈。

赛道风光

来这里之前，只听说过四明山的名字，并不知道是怎样的风景。

从起点跑到CP1、CP2，觉得风光寻常。不惊艳，不失望。

就是“江浙越野的景色啊”。

CP2到CP3是很长的一段下山石阶，硌得脚疼。

抱怨之时，只听到溪水声越来越响，礁石明亮。

拾阶而上，眼前赫然出现千丈崖瀑布，纤细而充满力量。

再先前探，竹林越来越深，脚下的枯叶窸窣作响。

山雾渐浓，湿气扑面而来。而云雾之中，一座水蓝色的湖泊，如梦似幻。

每个越野赛，都需要一处点亮它的风光。

btw，风景虽好，感觉硬地比例有点高

（请叫我不吹不黑的小选手）

赛道指引

专门写一段这个，负责路标布置的人一定非常有经验，指引做得很棒。

除了路标密集之外，在很多错误的岔路口都有明显的×的标识，效果非常好。

到了石板路，飘带就变成了地上的红箭头。有个箭头边上还写了“加油”，被萌到勒。

赛事补给

如果流连于补给，那就更容易被关了。

比如，每个补给站停留六七分钟，意味着每段的平跑速度要每km提高半分钟。

谈何容易。

可是不吃喝更不容易呀。

补给真是太丰盛了。

主食类：超好吃的蒸红薯干、煮芋头、粥、泡面、各种发糕

饮料类：可乐、体饮、水、啤酒

水果类：香蕉、橘子、圣女果

零食类：士力架、坚果、果脯

难得的是，每个补给站都这么多，管饱管够。

红薯干真是太好吃了。

志愿服务

全程下来，感觉志愿培训很到位。热情、专业。

能帮灌软水壶

会指路（知道周边的洗手间在哪儿）

认识路线，知道前方是什么路，下个点有多远

不认识的时候就说不知道，不瞎指

——这就够了

计时服务

用四个字形容这场比赛，是“超出预期”。

尤其是感觉主办方还没有太多赛事经验的样子，能做到这个水平，更是惊喜。

然而，我不能忽略它最大的槽点：计时服务。

选手需要佩戴东软赛客的手环，各CP站需要逐一打卡。

但是看上去，感觉像赛事方和赛客没谈妥…因为赛前一天还能查到比赛跟踪入口，比赛当天就没了。

没有也罢，不是所有的越野赛都有跟踪的。

重点是，在网友的苦苦等待下，官方的成绩，过了整整一周才给到。

证书上除了总成绩，什么都没有。

没有排名，更没有分段成绩。官方上也看不到前十名奖金选手公示什么的。

我的总成绩，在过线的时候抬头就看到了啊…

不禁暗搓搓地怀疑，主办方是不是对着冲线照片填的成绩。打卡环节已然消失了。

同时，官方联系的爱云动摄影师，一周后仍有80%的照片没有上传平台。

所以这里就看不到我的照片啦。

嘿哈。