本文所用数据皆来自官网或相关新闻报道，由于公开数据有限，只在已有基础上分析。

2012年首届广马举行，截至2016年，共举办5届。从名额总量上看，2012~2014年共有20000个名额，2015年开始大幅增长至30000个，增幅高达50%。

需要注意的是，广马2012和2013年尚未实行抽签制，先到先得，额满为止，因此报名人数=名额总数=20000，但该规则下的报名人数不具参考性，更应关注的是达到满额时的时间。

笔者找到了以下新闻报道——

2012广州马拉松赛选手报名创国内新纪录

文丨网易新闻，2012年9月21日

9月21日，记者2012广州马拉松赛组委会了解到，备受关注的2012广州马拉松赛自9月16日零时启动官网报名以来，在61个小时内，全程（3000人）、半程（2000人）项目均已报满。接着到9月19日上午，10公里（6000人）项目也已报满，截止9月20日晚8时，迷你马拉松（9000人）项目已报满。

组委会竞赛部副长宋鸿飞告诉记者，2012广州马拉松赛报名在5天、116小时内名额全部爆满，这在国内马拉松赛事报名工作中创造了奇迹，证明广州马拉松的巨大影响力，也印证了广州举办马拉松赛的良好基础。

半程和全程5000个名额用了61小时（两天半）报满，「这在国内马拉松赛事报名工作中创造了奇迹」，今天再看这条新闻，确实有种「奇迹」的感觉，这才过去四年半啊。

2013广州马拉松报名火爆 3000名额2小时被抢光

文丨新华网，2013年9月24日

昨日，2013广州马拉松第一阶段全程、半程马拉松报名工作结束，两项目各3000个报名名额均在两小时内被抢光。

短短一年过去，上年5000个名额两天半被报满的「奇迹」就成了过去式，6000个名额2小时被抢光！2013年突然爆发了，2014年开始不得不实行抽签制。

回到报名人数上。总的来看，2014年报名人数达到49813，2015年猛增57%达到78083人，2016年又大增38%，报名人数首次破十万大关，两年累计增幅为（1+57%）*（1+38）-1=116.66%，相比50%的名额总数涨幅，这必然带来中签率的下降。

注：首届的「10公里」归为「迷你马」

迷你马项目中签率从2014年的29.44%降至2016年的24.37%；半马项目从31.67%降至18.92%；全马项目从56.67%降至28.80%。

毫不意外地，中签率都下降了，尤其是半程和全程项目，分别下降12.75%和27.87%，全马中签率的降幅远大于半马，说明这几年来，参与全马项目的跑者比例越来越高。

细心的人可能还会发现，2015年，半马和全马的中签率有一个小反弹，这似乎不符合我们的预期，报名总人数显然是在增长的，会不会是半马和全马的名额供应量增幅更大？勿要猜测，数据说话。

可以直观地发现，半马和全马的供应名额逐年增长，多出的名额显然从迷你马项目而来，这类数据看比重会更直观，我们画一个各项目比重的变化趋势图。

一目了然。迷你马（包括10公里）的比重从2012年的75%降至2016年度33%，半程和全程项目比重双双提升，目前三者占比接近，皆为三分之一壁江山。

2012和2013年的广马以迷你马项目为主，可以看出彼时的组委会仍处于探索测试阶段，非常克制。在可预见的未来，迷你马项目或许会逐渐退出广马舞台，这是往专业马拉松赛事发展的一个趋势，最后可能只剩全马项目，就如现在的北马（北京马拉松），不排除这种可能性。

名额结构

因各年政策不同，名额结构不做趋势比较，仅以2016年为例

30000个名额中，并不是全部拿来抽签，组委会会预留一些免抽签的名额给赞助商和其他情况特殊跑者。

统计发现，赞助商拿了10%左右的名额，基本每年都是这个数据，比例很稳定。广汽作为的顶级赞助商，拿走的名额肯定是最多的，所以怕抽不上签的人，趁现在先结识几个广汽的员工吧（误）。另外是4.71%的忠实跑者和2.51%的精英跑者，最终实际抽签的比例只有82.44%。

广马忠实跑者：连续四年（2012-2015年）参加广州马拉松赛的跑者（不论项目）如报名参赛，免抽签直接获得参赛资格

广马精英跑者：参加历届广马（2012-2015年任何一届广马），马拉松或半程马拉松成绩达到以下要求的跑者，如报名参赛，免抽签直接获得参赛资格。

成绩要求：男子马拉松3:30:00（含）以内、女子马拉松3:50:00（含）以内、男子半程1:30:00（含）以内以及女子半程1:50:00（含）以内

再具体看每一个项目的情况。

10000个迷你马名额中，抽签名额84.61%，占据大头。其余为15%的赞助商及推广名额，及0.39%的忠实跑者。

连续四年参加广马，属于老司机级别了，在项目任选的前提下，竟然有39位老司机选择5公里的迷你马，这也非常克制。我估计是年纪偏大或陪跑或只想来个怡情跑。

9000个半马名额中，抽签名额占86.24%，赞助商及名额8.89%，忠实跑者3.87%，精英跑者1.00%。

全马项目共11000个名额，抽签比例77.36%，赞助商名额7.72%，忠实跑者9.33%，精英跑者6.04%。

与半马相比，全马项目的忠实跑者与精英跑者比例高出一大截，说明老司机们更热衷于全程项目。6.04%（664人）的精英跑者比例显然偏高，遍地都是「精英」，每100个参加全马的跑者中就有6人！

反观半马，达到精英标准的人仅有1%，这是一个更为合理的比例。造成这一现象的原因或许是，业余高手更喜欢将全马作为挑战项目，这导致了半马项目业余高手数量的不足。

中国马拉松正处于高速发展阶段，达到精英标准的人只会越来越多，假设2017精英标准不变（男子：3小时30分，女子：3小时50分），我们看一下2016年广马的全程项目有多少人跑进精英门槛。

• 男子

• 女子

从完赛净成绩看，2016年达到精英标准的，男子777人，女子60人，共837人。事实上这比我预计的少，我预计2016年跑进精英门槛的数量破千，基于如下理由：

① 2016年的参赛者中精英选手高达664人，这部分人有极大概率再次跑进精英门槛

② 2015年成绩在（330,400）区间的跑者，经过一年的磨练，也有较高的概率跑进精英门槛，对于马拉松成绩4小时的业余选手而言，一年提高半小时不算特别难。这个区间的准精英跑者有一千来人，数量不少，假设有一半准精英跑者跑进精英门槛，再考虑到全马项目28.8%的中签率，约150~200人

③ 广马影响力提高，会涌进一批首次来广参赛的外地精英跑者

④ 国内马拉松热升温，跑者基数提高，其中会出现小部分具有长跑天赋或训练较为系统的马拉松新手

分男女看，精英跑者中男女比例接近13:1，全马项目男性参赛者数量更多固然是造成这一现象的主要原因，但经过估算，参赛者男女比例也只有5:1，这说明业余女子选手仍有巨大的提高空间。

（注：5:1根据「男性完赛者数量/女性完赛者数量」估算而出，假设男女完赛率相同。官方仅提供总体的男女比例，约1.86:1，但该数据不适用于单个项目的分析）

尽管2016年837名精英选手的数量没有达到笔者的预期，但较2015年相比，仍有7.72%的增长，业余跑者总体成绩在进步是不争的事实。这会带来一个结果：精英选手的门槛必将提高。若想获得免抽签的精英名额，只压着线目前的精英线存在一定的风险，说不定今年跑进330，明年依旧要抽签。

分析选手完赛成绩时，无意间发现了一个有趣的现象——

将全程组所有男子选手的完赛成绩分组，从两小时开始，组距为1分钟。

作图后发现整体呈正态分布，4小时到5小时这个区间完赛人数最为密集。还发现有一条「鹤立鸡群」的线，这说明，在那一分钟内完赛的选手特别多，观察后发现，该区间为（359，400】，共有117人。

也就是说，男子组所有全马参赛者中，完赛成绩在3小时59分到4小时内的有117人，遥遥领先其他时间段。而这个成绩，刚好就是跑友常说的「进四」。

观察后上图还会发现，在每个整小时和半小时附近，完赛人数都会出现一个小峰值。这一现象，说明大多数跑者有一个「要在 X小时/X个半小时 内完赛」的小目标。

为了证实这一结论，我用相同方法作图，数据源为女子全程组的成绩。

特征没有男子组明显，但小峰值依旧出现在整小时和半小时附近。

女子组完赛成绩最密集的三个区间是（453,454】、（551,552】、（552,553】，完赛人数分别为27、24、22；男子组最密集的三个区间则是（359,400】、（428,429】、（429,430】，完赛人数分别为117、95、94。

顺便提一下，男子组排名第九的完赛区间为（400,401】，72人，差一点点就破四小时大关了，就差那么一点点，心疼一分钟。

为了对比，我把全程组所有成绩放在一个图里，蓝色为男性跑者，粉红为女性跑者。

明显看出，在全马项目人数总量上，男性跑者遥遥领先。这是因为更多的女性选择了迷你或半马项目。

总结

总结是一道送分题，留给你们当作业。