在材料科技发展迅速的今天，运动装备的轻量化成为了主流的趋势。而全新的 Wave Rider 17的最重要升级进化就在于，轻量化的改造。

首先是鞋面的变革，一体无车缝的鞋面设计让Wave Rider 17拥有了更为流线的鞋面线条，透气网布面料配合热压塑形的DynamotionFIT技术，使得原本用于支撑鞋面的人造革材料大大减少，增加穿着舒适度的同时也有效地使鞋面最大程度地轻量化。

但过于的减少硬质支撑材料也会使鞋面出现支撑不足的弊端，对于足弓较低的跑者来说，Wave Rider 17鞋面的前半部分包裹会显得较为无力，这显然就是这一部分缺乏鞋面的有效支撑所带来的负面效果。解决的方法是，你在开始跑步之前，需要先紧实一下前端的鞋带，以帮助前掌进行包裹。

鞋头部分Wave Rider 17没有采用现今流行的硬质材料嵌入的设计，而依旧遵循了传统跑鞋防撞块拼接的方式，并在防装拼接层上进行了贴心地透气打孔处理。而鞋后跟是Wave Rider 17另外一处使用人造革支撑的地方，T字型的拼贴设计最大程度较少了支撑材料的使用面积同时也让支撑的效果可以达到最佳。因此如果说Wave Rider 17前掌的包裹只是刚刚及格的话，那后跟直至脚踝的包裹支撑实在是应该给一个大大的满分。

中底是Wave Rider 17轻量化之路的又一个重要部分，最先在竞速鞋款Mizuno Wave Sayonara中使用的全新轻量中底材料U4ic此次首次被使用到了Wave Rider系列上。而其更轻的重量与更好的回弹缓震效果也使Wave Rider 17能够提供更为出色的穿着感。

波浪形的Mizuno Wave是一双出色Mizuno 美津浓跑鞋的灵魂，而Wave Rider 17的后掌Wave在设计上更为的灵活，垂直切割的波浪切面贴合的更为紧密，但幅度更小，这样可以带来更为宽泛或者更为中性的稳定效果，对于初跑者来说不会过硬而对于进阶跑者来说也不至于过软。而延展至中桥的硬质Wave贴片能够有效地增强Wave Rider 17的防扭转性能，让你踏出的每一步都会感觉异常地稳健。

外底的设计上Wave Rider 17采用了当前主流的非对称切割面的设计，将SmoothRide步态调整系统巧妙地设计到了前掌外侧更容易出现扭转的位置，而剩余的部分则采用了兼顾抓地与耐磨的X10强化橡胶从而大幅度提升了外底的耐用寿命。

最后我们来见证一下这双全新“全民跑鞋”减重的最终效果，US9.5码255g的重量在一双旗舰的稳定跑鞋中可以说算是一个不小的惊喜了。

无论是传承还是创新，Wave Rider 17都无愧于Mizuno美津浓新一代“全民跑鞋”的称呼。而在未来的日子里，爱燃烧将继续对这双热门跑鞋进行多种路面环境和跑步距离的深度测试，来看看实战中的“全民跑鞋”究竟是否能够适合全民来畅快自在地奔跑！