在已经过去近3/4的2017年度里，我们所知的品牌悉数推出了代表自己最高水准的跑鞋产品。而曾经被民间拥为『四大跑鞋』之一的New Balance，此时仍沉浸在功能跑鞋与时尚跑鞋的纠结之中。

FuelCell，可以算是New Balance在2017年度的自我救赎，而它所搭载的FuelCell中底比New Balance以往任何时候的中底创新都要重要。这块由TPU发泡与氮气注入组合而成的中底材料，究竟能带来怎样的表现，才是New Balance真正应该关注的。

基本信息

外形 6.5/10分

自从拿到这双FuelCell，我的眼睛就无法从它的无缝动态支撑鞋面上移开。我十分理解这块像极了铆钉的鞋面的作用与功能，但是能不能设计的再合适一点。不过这种将鞋面科技直接表达的方式，也让FuelCell与其他主打慢跑时尚功能的跑鞋，划分了严格的分割线。

FuelCell的整体设计大多延续了Vazee 2090的风格，鞋头处的翘起，以及鞋口位置的轻薄包裹，还有并不厚实的中底，FuelCell对上一代的继承十分明显。这正是因为这些设计，让FuelCell从头到尾看起来都是一双速度型的跑鞋的样子，尽管它的鞋重达到295（US 8.5码）。

在FuelCell的外形部分，一直让我怨念的是它的配色。FuelCell的初始配色总共有四种，一种是我们拿到的这双蓝绿配色，另外三种配色分别是白灰和黑灰以及红绿配色。如果你看了另外三种配色，你就知道我们手上的这双蓝绿配色有多么……不好看了。

不过，在马拉松赛道上这种鲜艳的配色似乎更容易招人眼馋。

实着 7.8/10分

虽然无缝动态支撑鞋面在外观上的表现一般，但是在实着中这块负责动态支撑的鞋面，却能够很好的帮助双脚固定。上脚拉紧鞋带之后能够有明显的包裹感，并且可以很好地适应跑步过程中双脚的晃动，不至于像传统鞋面支撑那样僵硬的带来不适感。

FuelCell鞋面部分实着部分的减分项位于鞋口位置，由于FuelCell的鞋口设计偏薄，导致鞋口前部非常松软，跑步过程中两侧会有明显地外扩现象。好在FuelCell鞋口内部和外层都使用了较为稳定的支撑设计，所以FuelCell没有出现太过明显的不跟脚问题。

另外FuelCell的鞋面透气性一般，前掌的双层工程网眼面料中，内层材料密度较大导致透气性不足，而中足部分则是由人造革的无缝动态支撑鞋面包裹，透气性更是堪忧。因此这双FuelCell在夏天穿着略显尴尬。

至于中底，即使是由TPU作为中底的主要材料，FuelCell的脚感依然是偏硬的，尤其是前脚掌，所以期望FuelCell能够带来慢跑鞋那样的缓冲表现的人，可以趁早做好心理准备。

对于一双速度型训练跑鞋而言，FuelCell 295克的鞋重显然已经超标。在长距离路跑的后半程，FuelCell极易带来明显的累赘感，此时再想继续加速就没那么容易。所以我们建议穿着FuelCell时可将路跑的距离控制在20公里以内。

缓冲 8.1/10分

FuelCell的缓冲表现与定位为慢跑鞋的无法相比，在路跑初期FuelCell中底给人的感觉较为偏硬，加之前掌中底厚度本身就偏薄，所以前掌部分在路跑时时常会有直接下探到路面的感觉。

后掌部分由于有一层REVlite悦轻中底作为承载，所以整体的缓冲表现要优于前掌，落地时能够感受到稍稍明显的缓冲感。

就FuelCell的缓冲表现而言，这双跑鞋对于脚部的控制力有较高的要求，驾驭起来也并不轻松。

FuelCell的缓冲表现虽然不是最好，但是中底的回弹性能却是相当出色。这点也完全得益于FuelCell所采用的FuelCell中底，这块由TPU发泡与氮气注入组合而成的中底材料，具备了很强的回弹性能。

在FuelCell上FuelCell中底从脚跟一直延伸至前掌，前后掌的FuelCell厚度均为1cm左右。FuelCell的回弹表现十分明确，落地时抬起时有十分明显的向上推动力，对于后跟而言，这种推动力尤为明显，并且这种回弹性能即使是在较长距离的路跑中也没有太多的减弱。

在配速较快的路跑训练中，这经久不衰的回弹表现能够最直接的对应到速度中，当进入巡航配速后，双脚的动作会越发轻松。

支撑 7.5/10分

FuelCell的鞋面支撑就不多说了，具体已经在实着部分有所提及。

说说FuelCell的中底支撑。身为一双速度型跑鞋，FuelCell和大多数同类跑鞋一样，在中底上没有加入任何额外的支撑材料，因此整体的支撑完全是靠中底设计。

FuelCell将后掌外侧的REVlite悦轻中底部分设计成了块状，在路跑时可以承担一部分的中底支撑作用。其次是FuelCell中底本身偏硬，所以落地踩起来十分之稳，几乎不会发生晃动的问题。前掌部分，由于鞋楦较宽，所以整体支撑也相当充足。

但是FuelCell支撑问题的根源足弓位置，FuelCell的足弓宽度较窄，导致上脚之后脚掌较宽的人会明显超出足弓鞋楦的宽度，因此内侧的足弓会有一种悬空的感觉。如果足部的控制力不足，在较快的配速下进行幅度较大的转向或者落地动作时，就极易发生落地不稳的问题。

这点依旧是在考验你的双脚与双腿的控制力如何。

耐久 7.8/10分

FuelCell的大底设计采用的是镂空式的设计，如此的优势在于既可以保证大底的耐久，也能在一定程度上减轻跑鞋的重量。在过去一段时间的路跑测试中，FuelCell大底的耐久表现就好，基本上也只是高发区域的轻微磨损。

但是需要注意的是，FuelCell的橡胶大底设计在正常干燥的路面上防滑表现较好，但是在比较湿滑的路面，防滑效果一般。因此一旦大底的花纹出现较大的程度的磨损，那么它的防滑性能会有更大范围的下降。

因此，我们将FuelCell的使用寿命定位在6-7场全程马拉松，或者450+公里总量路跑中。

价格 7.5/10分

FuelCell的国内售价为1199元，相比于同类跑鞋，性价比一般。不过一般情况下，New Balance的新款产品在一段时间之后，便会有一定程度的折扣，所以如果想要尝试这样一双全新中底打造的FuelCell，可以考虑入手。

总结 7.5/10分

FuelCell是一双跑起速度来很舒服的鞋，FuelCell中底的弹性加持让速度更具诱惑力。

对于有较高跑步基础的跑者而言，FuelCell在适应过后会成为一双不错的训练跑鞋。但是对于普通跑者而言，FuelCell的驾驭充满挑战性，缓冲表现偏弱，足弓支撑不足，会让整个路跑过程布满坎坷。

因此，在入手前请认真对待自身的跑步水准。