如果仅以中底的软硬的程度去衡量ASICS DynaFlyte的表现，FlyteFoam新中底的加入无疑让DynaFlyte一跃晋升为当下最具竞争力的跑鞋之一。但这种评判标准显然不能成为最客观的规则，有的人喜欢更软的鞋底，有的人则钟意偏硬的中底。按照DynaFlyte的设计，或许只有50%的人会爱上它。

基本信息

外形 6/10分

我不知道没有了以往ASICS经典的跑鞋设计，会对那些ASICS粉丝会产生多大影响。但是我们可以看到的是ASICS在求变，希望改变过去给人一成不变的印象。而DynaFlyte算是ASICS在这次变化中的第二次尝试，第一次是之前的Fuze X。

DynaFlyte采用的无缝鞋面让整体的设计时尚了许多，全新使用的灯芯绒网面材料应该是第一次在跑鞋上见到，倒是带来了不少新鲜的感觉。而且新配色的使用也让这双鞋款起来更年轻。这是过去的ASICS跑鞋很少给人的留下的印象。

支撑 4/10分

作为一双定位在缓冲型的路跑鞋，DynaFlyte几乎放弃了其他的功能。前段鞋面除了两次的热贴合材料和鞋头的防冲撞设计之外，再也找不到其他的支撑设计。这种过多的依靠鞋面支撑的设计会很大程度的影响最后的效果。

在路跑测试中，鞋面支撑性能极小，直行路面下脚掌前段很少能感受来自鞋面的包裹感。而在转向路面上，这种支撑表现就更差，双脚的外侧几乎是要飞出去的感觉。

中底的支撑表现也没有想象的理想，DynaFlyte除了在中底足弓位置增加了一片硬质塑料作为足弓支撑之外，整个中底也同样依靠的是来自材料本身的支撑。从我在8公里和15公里两种距离下的测试效果来看，DynaFlyte在短距离下还可承受一点支撑，但是在长距离下就完全无表现。

这样的设计结果就让DynaFlyte在整体的支撑表现上十分尴尬，如果你有轻微或者严重的内翻现象，DynaFlyte不会对你的内翻改善有任何的帮助。

缓冲 8/10分

FlyteFoam作为ASICS未来主推的中底材料（现在已经确定在Kayano 23上也将使用FlyteFoam材料），在缓冲性能的表现上绝对是优秀的。无论是短距离还是更长距离的路跑，FlyteFoam材料给双脚的缓冲感受都十分明显，甚至是长距离的后半程DynaFlyte仍然能够保持高效的缓冲表现。

软是FlyteFoam这块中底材料非常直接的表现，由此延伸出来的问题就是『踩屎感』。是的，DynaFlyte的踩屎感相当严重，上脚之后软绵绵的感觉会让习惯了偏硬中底的你一时间都不知道怎么下脚。

当然，这种感觉在路跑时也不会减少多少，双脚落地时冲击力到达中底之后，中底会通过直接的下沉来包裹双脚以此达到缓冲的目的。DynaFlyte的缓冲很好，但回弹效果却比较一般，中底在完成缓冲之后并没有给出直接的回弹反馈，所以每一步你都需要用自己力量将双脚收回，长距离下就会很累。

实着 5/10分

DynaFlyte并不算是一双上脚感很好的跑鞋，尽管柔软的中底能够给人带来舒适的感觉，但如果你不钟意这种『踩屎感』，就很容易被它的中底设计而惹恼。此外，在路跑时DynaFlyte的前后掌过渡非常的不明确，很多时候你在落脚和抬起的过程前后掌的使用都是模糊的，感觉不佳。

另一方面，DynaFlyte的鞋面透气性也是一个比较大的问题，灯芯绒网面限制了鞋面的透气性能，而且内层的黑色接触层也是偏厚的设计。因此在7、8月份这样的气温条件下，DynaFlyte很容易出现湿热的现象而得不到解决。

防滑 7/10分

DynaFlyte的大底橡胶采用的是常见的类似华夫块的设计，在每一个小块上使用网格凸点花纹去增加鞋底的防滑抓地力。实测下来DynaFlyte在常见的柏油马路上防滑较好，即使是在存水的路面也是如此。但是如果是存水的大理石路面，鞋底会出现明显的打滑现象，防滑效果显著下降。

耐久 6/10分

在经过接近60公里总量的路跑之后大底磨损主要出现在后跟外侧和前掌内侧，这和我的跑姿有很大的关系。磨损的主要表现是大底表面的防滑齿纹被磨平，但好在DynaFlyte的大底厚度有3mm左右，所有可以坚持的更久一点。

因此我们将DynaFlyte的使用寿命定位在6-7场全程马拉松，或者450公里总量路跑中。

总结 6/10分

DynaFlyte或许并不是ASICS未来会主推的一双跑鞋，它在ASICS的产品体系中所占的比重也不会太大。DynaFlyte的意义更像是为了引出FlyteFoam中底而作，所以在很多方面来看，DynaFlyte还有许多不那么让人满意的部分。