每年的这个时候，全球最大的运动品牌Nike总会准时地推出旗下历史最为悠久的跑鞋系列Pegasus的最新产品，至今已经延续了33个年头。
1982年当时还只是Nike跑鞋产品设计师的Mark Park创造了一双为跑者而生的Air跑鞋，如今当年的设计师Mark成为了Nike的首席执行官，而Pegasus则成为Nike跑鞋矩阵里最为不朽的经典。
爱燃烧第一时间拿到了这双Nike Air Zoom Pegasus 33，让我们一起来发现一下这双经典跑鞋的最新演绎究竟有哪些与众不同。
视频地址： http://v.qq.com/page/j/3/x/j03058tfg3x.html（时长：2’09’’）
鞋面：
全新Air Zoom Pegasus 33在鞋面设计上并没有很大的变化，依旧延续了前代产品透气工程网面加FLYWIRE飞线的基础构造，但在一些细节上，我们还是不难发现Pegasus 33的一些进步与改变。
从左至右依次为：
透气工程网面的设计已成为Nike Air Zoom系列跑鞋产品近年来的标准设计，从Pegasus 31~33的鞋面演变我们不难发现，这种兼顾透气，舒适同时重量轻便的鞋面材质几乎没有什么太大的变化，这也证明了这项技术日趋成熟的标志。
侧面的FLYWIRE飞线设计是Pegasus 33改进较多的地方，总所周知在上一代Pegasus 32上Nike第一次把FLYWIRE的设计融于Pegasus上，并收到诸多正面的反馈，但外露的FLYWIRE在清洗和整理跑鞋时往往容易散开，这也成为许多跑者在清理跑鞋时的心结。为此Pegasus 33在FLYWIRE的设计增加了两个固定点的设计，让飞线浮现于鞋面的同时更加易于打理，这一细节考虑非常的周到。
此外，同上代一样Pegasus 33沿用了目前跑鞋设计中主流的一体鞋舌结构，鞋舌的部分与整个跑鞋内衬融为一体，更好地增加跑鞋的整体舒适度和穿着感。
鞋底：
可以说Pegasus 33延续了最近Pegasus系列一代鞋面一代鞋底的进化风格，既然Pegasus 32在鞋面上做了大幅改进，那么轮到Pegasus 33，大动干戈的自然就是鞋底了。
这次我们一改以往开箱评测的顺序，先来说说Pegasus 33的外底。Pegasus经典的华夫活塞外底结构在经过33年变迁之后，终于又再次迎来了新的蜕变。
五角形状的华夫活塞外底设计取代了原来规矩的矩形结构，让外底更加灵活，同时也可以在更多场景上体现出更为出色的抓地性能。
仔细观察，我们甚至可以发现这些可爱五角形上纹理，这些细节都将对整个鞋底的反应及性能起到画龙点睛的作用。
除此以外，Pegasus独有的外底重力引导结构也被更好的优化，除了保留经典的马蹄状后跟回环，在外底外侧增加了横向的纹理设计，保证了整个外底更加持续地保持稳定。
再次回到中底设计上， Cushion缓震发泡材质依旧是Pegasus 33中底的主要组成部分，但从Pegasus 31~33中底细节的对比上我们不难发现，Pegasus 33的中底纹理已经明显区别于之前的两代产品，原先的横向纹理如今被分割成了纵向，这是否也意味着中底脚感的改变？这些也许需要我们在未来的实测中来获得答案。
最后我们不得不说的是Pegasus 33的最大亮点，前后双Air Zoom的缓震气垫配置，Nike官方用Zoooom来形容这一创新之举。
但虽然在前掌植入了Air Zoom，但Pegasus 33的前后鞋底高差却依旧保持在10mm的距离，这也就意味着Pegasus 33前掌的气垫在厚度上可能无法到像Air Zoom Elite那样强劲，而前后掌双气垫的奔跑感受也同样有待于未来的实测来检验最终的效果！
开箱小结：
从Pegasus 30的里程碑开始，Pegasus的每一次进化，升级似乎都惹来人们“挤牙膏”的质疑，人们似乎都希望Nike会推出一款完全未见的跑鞋产品才能满足他们永无止境的好奇。
但事实证明在经典Pegasus上我们很难发现惊喜，经典并非是止步不前，Pegasus 33上我们看到了类似FLYWIRE的改进以及全新的华夫活塞设计，而这些基于经典基础上的改变才会让一个经典永远地留存而非逝去。
定位：稳定型路跑鞋
同类跑鞋：adidas Ultra Boost ，ASICS GT-2000-4，Mizuno Wave Rider 19
主要科技：FLYWIRE飞线技术，双层工程网面， Cushion缓震发泡材质，前后掌Air Zoom，五角形华夫活塞外底
适应路面：公路 / 跑道
适应距离：5公里至全程马拉松
适合脚内旋程度: 轻微内翻
鞋楦：正常
足弓：正常/低足弓
单鞋重量：男款US 9码 280克
售价：899元
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