一双能够延续至19代的跑鞋是什么样子的？从老牌日本运动品牌Mizuno美津浓的招牌全民跑鞋Wave Ride上我们也许能够找到答案，从1998年的初代Wave Ride到如今19代的最新产品，Wave Ride见证了跑步运动的兴起，同样也展示了跑鞋科技的进化！

作为日本最重要的马拉松赛事之一，下半年的大阪马拉松与上半年的东京马拉松遥相呼应，成为一年中跑鞋品牌最为重要的发布新品的节点，作为Mizuno美津浓的大本营，大阪马拉松前总是会伴随着Mizuno美津浓当年最重磅的跑鞋新品，而Wave Ride无疑是其中的重中之中，以大阪马拉松彩虹公益主题推出的彩虹特别版Wave Ride更让无数跑者翘首以盼的产品。

今年这双万众期待的彩虹跑鞋Wave Ride 19再次如约而至，今天我们第一时间带来这双别注款“全民跑鞋”最新进化的开箱体验。

鞋面：

从Wave Ride 17开始，全民跑鞋的鞋面设计开始彻底摒弃过去传统的拼接鞋面方式，转而采用一体无车缝的鞋面设计。经历了17，18，19三代的摸索与创新，全新的Wave Ride 19跑鞋在鞋面设计上基本达到了一个平衡的高点，相比Wave Ride 17的鞋面偏软以及Wave Ride 18鞋面缺乏弹性的不足，Wave Ride 19的鞋面在这两方面都有了很大的改进与提升，采用全新几何图案编织的双层镂空鞋面透气舒适同时有着良好支撑，使得奔跑过程中双脚始终保持一个理想的伸展状态。

鞋头依旧使用了外嵌防撞条，相比前代Wave Ride 19的鞋头防撞条延展部分更长，收口处采用了反向的弧线设计领鞋头与鞋身间的接缝更为贴合，继续保证了Wave Ride系列惯有的出色前掌脚感。

鞋面的整体设计Wave Ride 19并没有什么太大的亮点，而唯一区别于Wave Ride 18的地方就是鞋后侧的Wave Ride 19标示被设计成了更为动感的三角图形。

Wave Ride 19在鞋面上最大的改在于跑鞋中一直难以处理的鞋领，鞋舌及鞋带上这些部分，首先是适度增加了鞋舌的厚度及宽度，让鞋舌的包裹更为紧密而且柔和；其次Wave Ride 19使用了全新设计的鞋带，这在以往跑鞋的升级中并不多见，新款的鞋带采用了带有弹性的材料，使得鞋面的包裹感提升了一个档次；最后在鞋跟内嵌的支撑系统被加强，我们可以明显感受到后跟处的硬度有了明显的提升，这也为Wave Ride 19的稳定性加分不少。

鞋底:

U4ic中底，平行Wave缓震，SmoothRide步态引导系统，X10耐磨橡胶 这些已经耳熟能详的科技继续出现在全新的Wave Ride 19之上，然而这一切看上去却依然还是这些科技诞生时的样子。

我们只能从重量上看到些许的变化，Wave Ride 17 US9.5码单鞋重量260g，Wave Ride 18重量267g，而Wave Ride 19单鞋重量逼近280g。那相同的技术，为何重量却在逐代的叠加呢？

从Wave Ride 17开始，虽然每一款新的Wave Ride的鞋底看起来都一样，但其实内在还是存在细微的变化。例如同样是U4ic轻质缓冲中底，但Wave Ride 19的中底在手感上就明显硬于Wave Ride 17；SmoothRide步态引导的幅度也进一步加强，前掌的翘起幅度明显地更加明显；同样作为Mizuno 招牌缓震的平行Wave技术，Wave Ride 19明显也在硬度设定上有所加强，将原先平行Wave的重量承受边界做了一定地提高，通俗地来说Wave Ride 19更适合胖子了。

开箱小结：   

Wave Ride系列即将步入20代这个关键而具有纪念意义的时代，从Wave Ride 19上我们似乎已经看到了一个期待彻底蜕变的雏形，也许Wave Ride已经不再是过去我们印象中兼具轻量与保护的中性跑鞋代表，重度保护才应该是全新Wave Ride 19刻意打上的新烙印，而重新重装上阵的Wave Ride 19在实战中的表现就期待我们的详细测评来给到答案吧！